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실린더 중심선이 90° 각도를 이룬 90° V형이 많고 각 크랭크핀 에는 2개의커넥팅 로드가 결합되어 있다. 1.실린더 블록(cylider block)
2.실린더 벽의 두께
3.실린더 헤드
4.실린더 헤드 가스킷
5.연소실
6.피스톤
7.커넥팅 로드
8.크랭크축
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자동차 엔진에 사용되는 깨끗한 연료이다. 생물디젤유는 식물기름 혹은 동물지방과 알콜류를 촉매제의 작용하에서 글리세린(Glycerol)과 생물디젤유를 형성한다. 생물디젤유는 이상적인 대체연료이다. 그는 보통 디젤유처럼 내연기관에 직접
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기관 제동 출력
■ SAE 마력
■ 비체적 출력(리터 출력)
■ 이론 지압선도 작성
■ 열역학 법칙
■ 실린더 헤드 정비
■ 연소실의 구비조건
■ 연소실의 종류
■ 실린데 블록 재질
■ 실린더 블록 마멸량 측정
■ 피스톤의 구비조건
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기관 및 디젤 기관의 노크의 현상에 대하여 설명하라.--- 22
14. 가솔린 기관의 노크 발생 원인에 대하여 설명하라.------------- 23
15. 가솔린 기관과 디젤기관의 노크의 억제 방법에 대하여 설명하라.- 24
16. 자동차의 동력 전달장치의 구성요
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자동차 정비 교과서』 출판사 : 보누스 2014.06.20 I. 스타팅 모터
1) 스타팅모터란?
2) 스타팅 모터의 구조 및 원리
II. 발전기
1) 발전기란?
2) 발전기의 구조 및 원리
III. 점화코일
1) 점화코일이란?
2)
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자동차가 급정지하였을 때 오일이 급격히 이동되어 오일 부족 현상이 발생되는 것을 방지한다.
피스톤과 피스톤링
-피스톤 : 실린더내를 12-13m/s 정도의 속도로 왕복 운동하며 혼합기의 폭발 압력으로부터 받은 동력을 커넥팅 로드에 전달하여
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)
(5) 배기행정
3. 엔진 내부 구성품
(1) 실린더 헤드 (Cylinder head)
(2) 실린더 블록 (Cylinder block)
(3) 피스톤(Piston)
(4) 크랭크 축(Crank Shaft)
(5) 커넥팅 로드(Connecting Load)
(6) 전체 구조
4. 자동차 엔진 분해 순서
5. 자동차 엔진 조립 순서
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실린더에 흘러들어가는 혼합기의 양을 가감하여 출력을 제어하는 스로틀밸브, 그리고 기관이 냉각되어 있을 때 과농혼합기를 공급하기 위한 초크밸브가 있다. 또 자동차기관에는 급가속할 때 연료의 부족을 보충하기 위한 가속펌프가 붙어
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, 반부동식, 전 부동식( 가장많이 사용 스냅링으로 빠짐방지)
(참고) 피스톤과 피스톤링에 일어나는 이상현상
1) 플러터현상 - 링이나 실린더벽이 마멸되어 장력이 떨어지면 피스톤이 핀과 직각으로 부 자동차 정비 산업기사 요점정리
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링
④ 개스킷 ⑤ 실린더헤드
23. 가솔린기관에서 피스톤과 크랭크축 사이를 연결하는 장치는?
① 크랭크 암 ② 커넥팅로드
③ 실린더블록 ④ 평행추
⑤ 크랭크실
24. 2행정 사이클기관의 작동순서가 바르게 나열된 것은?
① 흡입, 점화 → 압축
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