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자동차 회사( GM /FORD ) 의 호황 수요급증
2000년대 세계 자동차 업계 판도변화 GM /FORD 경영악화
2007년 TOYOTA의 세계 1위 급부상
북미(NAFTA) 서유럽 일본의 3대 성숙시장 수요감소
중남미 아시아/태평양 신흥시장 확대
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자동차무역의
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무역적 주장에 대한 미국 내부와 주요 국가들, 특히 유럽의 비공식적 반대 등의 국내외적 요인들이 일본의 작은 윈셋 사이즈를 일관되게 유지하게 하는 반면, 미국의 윈셋 사이즈는 확대시킨 결
<표 7> 1980-81년과 1993-95년 미.일 자동차협상
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자동차의 이번 대중국 투자는 현지정부와의 긴밀한 협조 관계 속에서 합작투자를 통한 법인설립으로, 단기적으로 중국의 각종 무역관세장벽을 회피하고, 장기적으로는 중국이라는 거대잠재시장을 효과적으로 선점할 수 있는 발판을 마련했
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무역장벽 완화로 자동차무역시장의 규모가 커지면서 일본도 수출시장에 뛰어들었다. 특히 일본은 새로운 산업조직과 특유의 생산방식으로 새로운 노사관계를 만들었고「도요다생산방식」으로 대표되는 「간판방식」과「JIT방식」에「TQC」
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자동차 판매에 부정적 영향을 미칠 것으로 보고 판매량을 1,680만대로 예상했다. BMI Research는 2018년 미국 내 자동차 판매량이 중고차 재고 증가, 자동차 구매수요 감소 등으로 인해 2017년 대비 1.5% 감소할 것으로 전망했다.
(3) 보호주의 무역정책
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자동차 관계자들을 대상으로 선진기술을 보여주는 전문 모터쇼인 반면, 일반 고객을 대상으로 한 상업적인 모터쇼로서 훨씬 많은 관람객 수를 자랑한다. 시카고 자동차무역협회가 주최하며, 참가업체들은 대부분 미국 현지법인을 통해 출품
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자동차 기술개발 등 첨단핵심 기술확보에 적극 노력해야할 것이며 자동차부품산업의 전문화, 대형화를 통한 경쟁력 강화 및 수루산업화를 통해 새로운 무역환경에 적극 대응해서 노사관계의 정착을 통한 자동차 산업 경쟁력 강화를 해야 할
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무역정책에 따라 원자재, 부품 및 자본재에 대한 수입 가능해짐,
정책의 결과 : 연간 공업성장률이 1995년부터 두 자리 수로 올라섰으며,
1%에 불과하던 연간 수출증가율도 20%에 육박 Ⅰ 서론
1. 대우자동차의 폴란드 진출을 통해
본 해
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자동차세 개편방향, 조세학술논집. 한국국제조세협회
5. 이창희(2008), 한·미FTA가 한국자동차 산업에 미치는 영향에 관한 연구, 창원대 대학원
6. 김창섭(2007), 한·미 자유무역협정(Free Trade Agreement:FTA)체결이 국내 자동차 산 업에 미치는 영향
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자동차산업의 국제경쟁력 제고방안에 관한 연구],
경희대학교 대학원 무역학과, 2003.02
[주요국의 FTA 체결현황 및 교역비중], 무역협회, 2004.04,
[아시아 주요국의 FTA 추진 동향]. 무역협회. 2003.09,
이문형, [고도성장하에서 구조조정 겪고 있는
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