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가스
4. 배출가스 생성원인 및 대책
1) 배기가스
2) 유해성분과 발생과정
3) 대책
5. 대체 에너지
1) 태양
2) 바이오에너지
3) 수소와 연료전지
4) 하이브리드카 1. 가솔린기관의 작동원리
1) 4행정(사이클) 기관
2) 2행정 기관
2. 디젤기관의
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대책 수립 : 토양회복을 위 해 칼슘과 마그네슘 시비 등
2) 교통대책
○ 자동차배기가스 기준강화, 저공해자동차 개발유도
○ 전철, 철도, 버스 위주의 대중교통수단 발전 및 활용
- 화물수송은 철도나 운하이용 필요
○ 자전거 전용도로 확대
3
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대책
② 연료대책 : 석탄은 회분, 황분, 휘발분이 적은 것, 석유는 황분이 적은 것 사용
③ 연료배출 대책 : 분진, 매연, 유해가스 발생억제 대책
④ 자동차 배기가스 대책
⑤ 제진장치 설치 및 배기가스 제거
(2) 공공기관의 대책
① 도시계획의
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자동차배기가스 등에 대한 보도를 피할 수 없다. 그 결과 일반인은 자연이 혼돈 상태가 되어 결과적으로는 우려하는 쪽으로 기울어진다.
그럼에도 불구하고, 식품 중 농약잔류가 불필요하고 예방할 수 있는 형태의 오염물질이라고 느끼는 몇
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자동차 배출가스 관리
3.2.1 제작차에 대한 인증
3.2.2 제작차 배출허용기준 검사
3.2.3 결함확인 검사
3.2.4 운행차 배출가스 관리
3.2.5 대기오염 측정망을 통한 관리
3.3 자동차용 연료 및 첨가제
4. 자동차 배기
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대책이 없을 경우 이들 온실 가스는 2100년까지 지구의 평균 기온을 0.8℃ ～ 3.5℃ 높이고 해수면을 50㎝ 상승시켜, 기상 이변과 질병 만연, 생태계 파괴, 해안 인구 밀집 지역 침수 등의 피해를 일으킬 것으로 예상된다.
【문항 10】환경 문제는
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자동차업체의 경쟁과 제휴", 자동차경제, 2000.9.12
"자동차산업의 경쟁환경 변화", 자동차경제, 2002.6.18
"북미에서의 선진 자동차 업체의 경쟁전략", 1995.9 이항구 외 2명
"한국 자동차산업의 장기발전방향", 산업연구원, 1999.12.
"강화되는 배기가스
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국립환경연구원(2000), 자동차 오염물질 배출계수 산정에 관한 연구(Ⅱ).
14. ITF(2008), Greenhouse Gas Reduction Strategies in the Transport Sector : Preliminary Report OECD.
15. OECD(2006/2007), Environment Data Compendium.
16. 국립환경과학원 홈페이지(http://www.nier.go.kr/)
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가스의 종류
2.4 지구온난화의 원인
2.5 지구온난화의 증거 및 현상
2.6 지구온난화에 대한 예측
3. 지구온난화에 대한 대책
3.1 이산화탄소 배출현황
3.2 지구온난화의 대책
3.3 교토의정서 발효
3.4 국제환경협약의 현황
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가스 감축 정책
Ⅳ. 수도권 대기환경 현황분석
1. 수도권 대기오염물질 배출량 현황
2. 자동차 운행에 따른 대기오염물질 배출현황
3. 자동차 대기오염에 의한 사회비용
4. 수도권 대기환경 개선에 관한 특별법
Ⅴ. 기후
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배기가스 전문가와 긴밀히 협력하고 시뮬레이션 도구를 활용하여 차량 성능과 미학을 유지하면서 규제 표준을 충족하는 혁신적인 설계 솔루션을 탐색할 것입니다.
향후 10년 동안 자동차 산업에서 가장 큰 기회와 도전은 무엇이라고 보십니
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보호에 기여해야 합니다.
저는 위즈코리아에서 친환경 자동차 부품 개발에 참여하여 자동차 배기가스 저감에 기여하고 싶습니다. 또한, 주변 사람들에게 환경 문제의 심각성을 알리고 환경 보호 실천을 독려하는 데 앞장서고 싶습니다.
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자동차 배기가스 정화용 촉매, 환경, 산업용 등을 생산 공급하고 있는 회사입니다. 지속적인 설비투자와 연구개발 및 테스트 능력 확충, 촉매산업 분야의 글로벌 리더인 독일 umicore와의 기술적 교류를 통해 제품의 우수성을 널리 인정받으며
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가스공사/사무/관리/신입)
68. 자기소개서(한국가스공사/안전관리/경력)
69. 자기소개서(한국능률협회/생산혁신/신입)
70. 자기소개서(한국전력공사/네트워크/시스템/신입)
71. 자기소개서(한국전력공사/전기설비/경력)
72. 자기소개서
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. CRDI엔진이일반 DOHC 엔진과다른점은직분사인데다터보차져가달려있습니다.
터보차져 :배기가스를재순환시켜터빈을돌려 2차출력을얻는장치
커먼레일엔진은일정 RPM 이상이되면터보를사용하여연료의낭비를줄이고연비를높임.
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