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보험의 기능
1. 생활안정의 확보 / 230
2. 기업활동의 유지·발전 / 230
3. 재해의 방지 / 231
4. 금융기관으로서의 기능 / 232
제 3절 손해보험의 종류
1. 화재보험 / 233
2. 해상보험 / 235
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위한 경제제도로서 대수의 법칙에 의해 사고발생확률을 구하게 된다.
2)위험동질의 원칙: 대수의 법칙의 실현은 원칙적으로 동질의 우연한 위험이 다수 존재하 여 위험단체가 구성되어야 한다.
3)적정보험료의 원칙: 수지상등의 원칙이란 순
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보험인수회원
인수회원은 10여명이 모여 반을 조직하고 그 중 1명이 대표보험자가 되어, 그 반의 인수업무를 담당한다. 1973년 현재 로이즈 개인보험업자는 7,000명, 보험자반(신디케이트)은 280반, 브로커는 250개 브로커회사가 활동하고 있다.
3.
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화재피해보장,
고용보장)를 보장 받으며 감시의 수준이 미미할 때 이를 근거로 해이해
지는 현상을 일컫는 것이다
이러한 역선택과 도덕적 해이 모두 경제주체 간에 정보 비대칭으로 인해
일어나는 시장의 실패 현상이란 공통점이 있으나 역
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보험료 추가납입을 막을 수 있습니다.
* 보험료 의무부과로 추가보험료 부담이 없는 상품 : 메리츠 알파플러스 1형, 메리츠 뉴라이프케어 등
* 적립보험료 자유부과 상품 : 메리츠 웰스라이프, 현대 행복을 다모은보험 등
* 적립보험료 의무부
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보험자로 보험계약을 체결한 경우
4. 보관자의 보관물의 소유자를 피보험자로 보험계약을 체결한 경우
5. 단체의 대표자가 보험계약자이고 단체의 구성원을 피보험자와 보험수익자로 한 경우에는 타인을 위한 보험이 된다. 그러나 자기를
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보험증권에 공동해손의 정산을 YAR
1974에 따르도록 대부분 명시하고 있다. I. 적하보험의 보험조건
[참고 1] 구 ICC 보험조건(기본조건)
[참고 2] 신약관상의 담보위험
[참고 3] 해상고유의 위험(Perils of the Seas)
II. 공
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보험이익이 계약의 목적이라고 본다.
2. 운송보험에서의 피보험이익
역시 여러 가지 피보험이익이 존재할 수 있는데, 운송물의 소유자 이익 외에 희망이익과 운송인의 운임에 대한 이익 등이 있다.
3. 해상보험에서의 피보험이익
피보험이
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보험
◇ 신담보 개발
- 화재담보의 (일부가입)실손보장
◇ 질병으로 인한 소득보상지급
◇ 후발보험사에 비해 담보의 다양성 취약
ex) 자녀, 골프, 출산, 레저담보 등
◇ 업계최초 통합보험 출시로
시장 선점
현대) 행복을다모은
보험
◇ 의
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보험이 있는데울나라 의료보험 시장은 딱 하나, 바로 건강보험공단이라는 회사에서 만든국민건강보험(이하건강보험으로 칭함) 이라는 상품만 써야돼....강제야. 딴거못씀.두가지 면에서 강제인데
첫째는, 동네 점빵병원부터 삼성현대아산병
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