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철도
1) 관광열차의 본질
(1) 관광열차의 개념
(2) 관광열차의 특성
2) 국내외 관광과 철도의 연계현황
(1) 국내의 관광열차 현황
(2) 코레일 팩
(3) KR PASS
(4) 한일 공동승차권
(5) 한중 공동승차권
3) 국내관광열차의 문제점
(1) 관광열차의
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자기부상식열차 개발사업을 추진하게 되었다.
1993년 8월 대전엑스포에서 선보인 HML―03은 40인승의 상전기전도 흡인식 자기부상열차로 차량 크기는 길이 17.6m, 폭 3m, 높이 3.8m, 무게 28t이고, 레일 위를 10∼12㎜ 정도 떠서 최대 시속 50㎞로 달렸
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면접 당일 에어부산 로고를 직접 수놓은 넥타이를 매고
갔습니다”
4. 1기 입사자 최창윤 씨 : “면접당일 에어부산 티셔츠를 만들어 와서 좋은 평판을
들었습니다.
(7-5) 합격자 후기
* 복리후생
철도이용할인(5~20%할인)
사원콘도 회원가 이용
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1의 항공사이지만, 최근 몇 년 사이의 ANA의 추격은 만만치가 않다. 근 몇 년 사이에 JAL은 적자를 피하기에 급급한 상황이지만 ANA는 순 흑자를 기록하고 있다. 경영상에서도 관료적인 문제, 인수 합병 이후의 문제로 인해서 어려움을 겪고 있는
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수 있지 않을까 하는 생각이 든다.
IV. 참고 문헌
미래철도 DB <http://frdb.railplus.kr> I. 서론
II. 본론
1. 서울1호선 코레일 구간
2. 경의선, 중앙선
3. 분당선, 신분당선, 수인선
4. 경춘선 복선전철화
5. 공항철도
III. 마치는글
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벗어날 수 있지 않을까 하는 생각이 든다.
IV. 참고 문헌
미래철도 DB <http://frdb.railplus.kr> I. 서론
II. 본론
1. 서울1호선 코레일 구간
2. 경의선, 중앙선
3. 분당선, 신분당선, 수인선
4. 경춘선 복선전철화
5. 공항철도
III. 마치는글
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용산국제업무지구 조성 기준
5. 국제업무지구 조성계획
6. 효 과
7. 향후 추진계획
● 용산국제업무 도시개발 어떻게 진행되었고 파국으로 치닫는 까닭은?
• 관련기사
● 용산국제업무 도시개발의 사업성 문제에 대한 검토
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자기소개서 각1부씩을 첨부하여이메일(hr@mail.grandhiltonseoul.com)로 보내주시면 됩니다.
3. 채용 절차
입사 지원서 접수 → 1차 서류 전형 → 서류 합격 통보 → 2차 인사부 및 부서장 면접(필요에 따라 영어 면접)→ 3차 최종 임원진 면접 → 신체 검
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1교시
인사매너와 소개매너
12주차 2교시
명함교환 시 매너와 악수 매너
13주차 1교시
대화, 호칭, 안내, 고객응대, 차 접대 매너
13주차 2교시
전화, 승용차, 흡연, 회식매너
14주차 1교시
입사 지원서 준비 매너
14주차 2교시
면접
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레일리아 문학작품의 초기 경향은 헨리 로슨의 작품에서 엿볼 수 있다. 제2차 세계대전 이후로는 작가들이 사회문제와 보편성이 있는 주제에 관심을 가지게 되었고 현대적인 실험적 작품이 등장했다.
● 한국과의 관계
1949년 8월에 한국을 승
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