 |
개서 작성시 유의점
3.자기소개서 작성시 인용구
4.합격자들의 기업별/업종별 자기소개서 예문
*기업별 자기소개서
예문1>삼성전자
예문2>현대자동차
예문3>기아자동차
예문4>태평양
예문5>대한항공
예문6>조흥은행
예문7>한국가스공사
|
|
|
철도와 속도향상&자기부상식 철도기술”,
골든벨, 2001.1
[4] 이종득, “철도공학”, 노해출판사, 2009.9
[5] 한국철도기술연구원, http://www.krri.re.kr/
[6] 한국철도시설공단, http://www.kr.or.kr/Main.do
[7] 한국철도공사, http://www.korail.com/
[5] 전기철도(서론)
|
|
|
철도운영의 분리·통합형 경쟁체제 현황 연구, 2013,
6) 이민정·이수연·이호영, 공기업의 부분민영화와 및 완전민영화에 관한 사례연구-한국가스공사와 KT&G를 중심으로, 2009
홈페이지
1) KT&G 홈페이지 http://www.ktng.com
2) 도이치 반 홈페이지 http:/
|
|
|
10개 기관, 한국관광공사 등 관광·환경·통일 등 지역특성분야 5개 기관 등 모두 4개 분야에서 30개 기관을 선정했다.
또 예산편성시 우선순위에서 밀리고 있는 도내 교통망 확충사업 등도 주 5일 근무제 등에 대비, '관광1번지'인 강원도로의
|
|
|
1996
통계청, 남북한 경제사회상 비교, 2003
한국개발연구원, “북한의 투자환경과 남북한 경제협력의 정책과제”, 1993, 한국무역협회, “무역연감”, 2003
KOTRA, “2002년 북한의 대외관계 전망: 경제관계를 중심으로”, 2003
대한광업진흥공사, http:
|
|
|
12월 '전남∼제주 해저고속철도' 사업계획으로 목포～해남 66㎞ 구간은 지상, 해남～보길도 28㎞ 구간은 해상교량, 보길도～추자도～제주도 73㎞ 구간은 해저터널로 건설하는 방안을 제시했다. 교통연구원은 해저 고속철도의 공사비로 해저터
|
|
|
한국관광공사(1998). 「종교유산 관광상품화 방안」.
한국문화정책개발원(1998). 「독립기념관 활성화 방안 연구」.
한국관광공사.「쇼핑관광 활성화 전략」.
<석박사 학위논문>
고병준(1995). 「제주지역 민속자원의 관광상품화에 관한 연구
|
|
|
)
합 계
(원/일)
중방향
승용차
591
845
14.1
27.8
306,428
498,123
826,517
버 스
18
0.8
66,143
트 럭
236
11.1
125,552
반대
방향
승용차
384
550
14.0
17.9
197,348
328,394
버 스
12
0.6
49,607
트 럭
154
7.2
81,439
4.3 차량 운행손실비용 산정
전제 조건에서 가정한 평면교차로 조
|
|
|
논문집.
10. 수상택시 개통 1주년(2008년 10월 14일) 신문기사자료
(http://www.cbs.co.kr/Nocut/Show.asp?IDX=958800)
11. 서울메트로(2006), “서울메트로 역간거리소요시간”, www.seoulmetro.co.kr
12. 서울도시철도공사(2008), “5678열차시각표”, www.smrt.co.kr
|
|
|
1] 신도시 개발의 개념과 역사
1. 신도시 개발의 의의
2. 신도시 개발의 필요성
3. 신도시 개발의 역사
4. 우리나라 신도시의 개념정립
5. 우리나라 신도시 개발의 변천사
[2] 도시성장관리와 신도시 개발
1. 신도시의 탄생과 신도
|
|
메뉴펼치기
