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현대자동차는 우리나라의 대표적인 기업으로 글로벌 경영으로 도약하고 있다. 하지만 아직도 나아갈 부분이 크다. 이를 위해서 현대자동차는 '찾아가는 비포 서비스'를 통해서 고객의 만족도를 높이고 사회문화적 지원뿐만 아니라 기업의 사
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동기
Ⅱ.현대 자동차의 연혁
Ⅲ.현대자동차의 로고 및 경영 이념
Ⅳ.세계 속의 현대
Ⅴ.미국 시장에서의 Santa Fe의 STP 전략
Ⅵ.싼타페 SWOT분석
■Strength (internal)
■Weakness (internal)
■Opportunity (external)
■Threat (external)
Ⅶ.산타페 4P 분석
◆Product
◆Pr
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현대자동차는 이자보상비율이 아주 높고 부채비율이 산업평균보다 월등히 적어서 종합평점이 160.05점이 된다. 재무적으로 부채비율이 적고 자기자본비율이 높기 때문에 채무지급능력이 높다고 할 수 있다. 그러므로 투자자나 채권자가 투자
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현지상황을, 능동적이고 실질적인 CSR 활동을 통해 만년 2위라는 수식어를 떼고 1위로 도약할 수 있는 기회로 간주하고 앞서 본 보고서에서 제시한 사회공헌활동에 힘써야 할 것이다. 서론
1. 현대자동차 기업소개 및 선정동기
2. 인도시장
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자동차라도 좀더인지도 있는 기업에 대하여 더 좋은 인식을 가지고 있다.
이러한 상황에서 현대자동차는 새로운 기술의 개발과 이미지 전환을 위한 상당한 노력을 하였고, 상당부분 성공을 얻고 있지만, 아직까지 소비자들에게는 저가차량이
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현대자동차 생산방식: 경쟁력의 원천과 문제점 한국산업사회학회, 경제와사회 통권 제67호
2. 김영실외 2명, 지식경영의 실천, 삼성경제연구소
3. 노나카 이쿠지로, 노나카의 지식경영, 21세기 북스
4. 이홍, 현대자동차의 성장과 진화 한국인사
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7) 일방향 클러치
8) 파킹 기구(Parking mechanism)
3. 유압제어장치
4. 전자제어장치
5. 변속점 제어
6. 록업 클러치 제어
7. 마찰클러치 작동 및 해제시의 압력제어
8. 변속중 엔진토크 제어
9. 안전기능
10. 자기 진단기능
참고문헌
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동기
- 공장의 변화
- 칼마르 공장의 직무재설계
- 직무재설계 결과
3. 한국 자동차 제조업체의 조립공장
- 현대자동차 작업조직의 형성과 진화과정
- 현대자동차와 기아자동차 작업공정의 현주소 (모듈화)
- GM대우 작업조직의 형
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자동차산업
1. 자동차자본의 맹아형성
2. 부품조립을 통한 수입대체
3. 자동차산업의 경쟁체제확립과 생산증대
Ⅳ. 중소기업과 프랜차이즈산업
Ⅴ. 중소기업과 지역특화산업
1. 선정 대상지역
2. 우대지원 내용
3. 운영현황
참고문헌
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현대자동차 이승희 이사(직책 : 지원실장) / 김광석 전직 노동조합위원장
최영우, 비정규 근로의 유형에 따른 법적 쟁점과 대책, 한국노동연구원.
조임영, 불법간접고용에 대한 법적규제와 노동자보호, 월간비정규노동 1. 비정규직의 개념
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