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23 | 기업공개
2000. 03. 15 | 강원산업㈜ 흡수 합병
2000. 12. 05 | 삼미특수강㈜ 인수
2001. 04. 02 | 현대자동차그룹으로 재출범
2001. 07. 23 | INI스틸㈜로 상호 변경
2006. 03. 10 | 현대제철㈜로 상호 변경
2009. 11. 16 | 코크스 공장 가동
2009. 12. 01 | 일관
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현대제철
0.92
0.54
0.51
0.70
0.33
6. 수익성지표
(1) 매출액순이익률
단위 : %
2008
2009
2010
2011
2012
포스코
10.42
8.80
8.74
5.39
3.36
현대제철
7.01
13.61
9.01
4.90
4.59
포스코는 점차 하락하는 추세이며 현대제철은 현대자동차의 판매량 증가로 인해 2009년 급상승
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제철소 기공식
≪ … 중 략 … ≫
종 합 평 가 – POSCO
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【경영자의 입장】
경영자는 기업평가시 영업활동에서의 안정성에 가장 초점을 둠
POSCO 의 경우 안정성에 관한 수치들
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2.현대제철 제품별 매출액
1)매출액 (단위: 억) 2)분기별 내수/수출 (단위: 억)
▣ 제품구조 고도화
- H형강 판매확대: 06년 1.45조 07년 1.85조 (27%↑)
중동/유럽 향 수출 활성화
- B열연 본격가동 및 판매확대
▣ STS 판매 일시적 부진
- 니켈가 급등락
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치면서
현대자동차와 비교분석을 하면서 자동차가 가진 internet 판매의 맹점을 어떻게 극복하느냐가 가장 중요한 사항으로 생각되었습니다. 외국기업의 internet 판매의 활성화는 작은 것에 있었고 고객에 대한 작은 정보를 가지고 어떻게 기업
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가 발생하는 것이다. 따라서 안전불감증을 해결하는 방안은 가장 간단하지만 어려운 국민, 기업가 등 모두의 인식 개선이라고 할 수 있다.
5. 현대제철의 바람직한 조직구조
위에서 언급했듯이 이번 현대제철의 사고는 조직구조 및 안전관리
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가 더해지고 국내적으로는 내수부진과 건설경기가 침체기로 넘어가면서 수익성의 증대는 감소될 것으로 예상된다.
▶현대제철의 ROA, ROE, 자기자본구성비 모두 지속적으로 증가, 특히 ROE는 2005년에 전년 대비 약 4배 이상 증가 => 총자산 이
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가한 2,640억원(영업이익률: 9.3%)으로 추정
③ 6천억원 추가 투자 발표는 새로운 고민의 발단 (8page)
- 부지 확장이 고로 1기 추가 건설로 이어질 경우 주주 가치 제고는 지연
2) 목표 주가 분석
- 현대제철의 목표주가는 ① 07년 예상 BPS에 이론적인
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2)분석석방법 방향
2철강산업분석
(1)철강산업
(2)철강산업 향후전망
3.현대제철 소개
(1)현대제철 동국제강 개요
(2)현대제철 시장점유율
(3)현대제철 동국제강연혁
4.기업분석
(1)대차대조표
(2)손익계산서
(3재무비율분석
5.결론
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가능하다.
(2) 당좌비율
단위 : 배
2008
2009
2010
2011
2012
포스코
1.22
1.63
0.99
1.09
1.16
현대제철
0.89
0.73
0.65
0.64
0.62
당좌비율은 포스코가 201년 급 감소했지만 현대제철 보다 높으며 다시 안정적인 모습을 보인다. 그에 반해 현대제철은 수치가 계속 완
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