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재료가 영구변형을 남기지 않고 복귀할 수 있는 최대의 응력을 말한다. 그러나 측정 정밀도에 관계되기 때문에, 보통은 영구변형의 값을 0.01~0.03%(어떤 경우에는 0.003%, 0.001% 등)로 잡는 경우가 많다.
(8) 신장(percentage of elongation) : 인장시험편,
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재료는 20±2℃를 표준으로 한다.(KS B 0802)
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길이 측정에 오차
⇒이번 시험에서 버니어 캘리퍼스로 값을 측정하였지만 절대적인 값인지는 알 수 가 없기 때문에 큰 오차는 아니지만 작은 원인에 한 가지가 될 수 있다고 생각되어진다.
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인장 시
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재료의 문제점이라고 판단이 되지만 그래프의 모양은 비슷한 것으로 보아 어느정도 일정 하중을 받으면 재료가 파단되고 파단이 되면 하중값이 줄어드는 것을 알수 있었다.
2. 고찰
지난 인장시험의 결과와 비교해보자. 시험편의 모양이 다르
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인장강도가 대단히 높고 신율이 작은 재료는 실제로 사용이 깨어지기 쉽다. 재료를 이해 할 수 있었던 실험이고 이론을 시험에 적용해 볼 수 있는 중요한 시험이었다.
항복강도와 인장강도를 알 수 있는데 먼저 항복강도란 재료가 소성변형을
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인장시험을 할 때는 KS규격의 시험편을 사용한다. 연구 실험용에는 특수한 형상의 시험편을 사용할 때도 있다. 예를 들어, 탄성률의 정밀측정에는 L/√A(L:표점거리, A:단면적)가 큰 시험편을 사용하는 것이 좋을 것이다. 그런데, 연성재료는 보
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인장시험은 재료의 기계적 특성을 알아내기 위한 가장 기본적인 시험이다. 인장시험은 일반적으로 간단하며, 상대적으로 저렴하고 거의 대부분 표준화가 되어있다. 재료를 당겨봄으로써 그 재료가 인장력에 대하여 어떤 반응을 보이는 지를
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시험편이 S45C 시험편보다 인장강도가 더 낮았다. 그로 인해 수직 변형률과 단면 수축률은 S20C가 더 높았다. 이것으로 인해 탄소의 함량이 낮을수록 더 쉽게 파단 된다는 것을 알 수 있었다.
이번 학기에 재료역학을 배우고 있는데 항복하중, 최
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인장시험의 실험방법
(1) 실험에 대한 전반적인 방법설명
재료가 파괴되기 직전까지 하중, 변형량, 응력등의 Data를 수집하기 위해서 하는 실험이며, 실험방법은 재료를 수직방향으로 인장을 받아도 간극이 생기지 않게 고정시킨 후 축방향의
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시험이 있으며, 시험방법은 인장강도 시험시와 같은 요령으로 실시하되 메하리스 시험기를 사용하고, 40×40×160㎜의 휨강도 시험용 공시체를 가지고 시험을 행한다. 휨강도는 압축강도의 15∼20% 정도이다.
[8] 참 고 문 헌
최신 토목재료실험,
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기계적 특성 평가 (인장시험)
실험 목적
시편을 일정한 속도로 일축 방향으로 인장력을 가하여 항복강도, 최대 인장강도, 연신율, 인성, 가공지수 등의 기계적 성질을 알아보고 재료의 성질을 이해한다.
항복점 현상
시편을
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