|
저가라고 해도 장점이 될 수가 없는 시대가 되었다. 고객 서비스의 만족을 통해 고객과의 의사소통을 강화하여야 한다. 해외 항공사의 사례를 따르면, 재미있는 항공사, 봉사하는 항공사, 고객과 함께하는 항공사 등 무엇보다 고객을 위한 서
|
|
|
저가라고 해도 장점이 될 수가 없는 시대가 되었다. 고객 서비스의 만족을 통해 고객과의 의사소통을 강화하여야 한다. 해외 항공사의 사례를 따르면, 재미있는 항공사, 봉사하는 항공사, 고객과 함께하는 항공사 등 무엇보다 고객을 위한 서
|
|
|
항공기 이용에 대한 고객흡인력이 점차 사라지고 있는 추세이고 저가항공사는 대형항공사 외에도 KTX, 고속도로 등의 육상교통수단과도 경쟁이 불가피하다. 제주항공은 경영상의 목표를 10년에는 매출액 897억원, 승객수 155만 6천명으로 잡고
|
|
|
항공은 LCC의 노선을 확대해 주는 정부 차원의 지원을 받아 국제선의 노선확대가 필요하다. 1. 제주항공 소개
2. 저가항공사의 특성
3. 제주항공 SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat
4. 제주항공 마케팅,경영전략 사례연
|
|
|
1. Airline Alliance 의 시작
An airline alliance is an agreement between two or more airline to cooperate on a substantial level.
노선공유, 티켓판매, 터미널 서비스
타 항공사의 부분 지분투자
국제경기침체, 고유가시대, 국제테러위협
정부의 항공사 운영방침
|
|
|
티웨이항공은 합리적인 가격과 세련된 서비스를 통해 최고, 최대의 항공사가 아닌 고객에게 진정 사랑 받는 항공사 목표
S(강점)
국내 최초 지역항공사 설립효과
제주도의 관광이미지와 연계 홍보
국내 대표관광지와 시너지효과
W(약
|
|
|
저가 항공사의 고객 만족도
Jet Blue & Jin Air
Jet Blue Air
Jet Blue Air
╋━━━━━━━━━━─────────…
• 뉴욕에서 설립한 민간 저가 항공사
• 첫운항:2000.02.11
• 창립자:데이비드 닐먼
• 매일 하루
|
|
|
서론
국내 저가 항공사의 출현을 통한 국내선 경쟁 과열
대형 항공사 ‘1만 원대 항공권’마케팅을 통한 경쟁
국내 저가 항공사 점유율 40% 이상 점유
국내와 해외 저가 항공사의 차이 –
해외 – 교환/환불 불가(재해 발생 제
|
|
|
개인주의적 문화에서 계속기업으로써 남아 있었던 것 같다. 1. 사우스웨스트항공 기업소개
2. 저가항공사의 개념
3. 사우스웨스트항공 성공요인
4. 사우스웨스트항공 마케팅전략 사례연구
5. 사우스웨스트항공의 미래방향 제시
|
|
|
항공사의 업계현황은 수많은 대형 항공사들이 사우스웨스트 항공사를 위협하기 위하여 저가항공사들을 출시했지만 실패하였고 여전히 사우스웨스트 항공사를 대적할만한 저가항공사는 나오지 않았다.
사우스웨스트 항공사의 환경의 불확
|
|
메뉴펼치기
