|
저공해연료차량의 보급확대를 위하여 무배출(Zero emission)에 의한 무공해(Zero pollution) 개념의 전기자동차 개발이 절실한 시점인 것으로 여겨진다.
7. 전기자동차 개발의 필요성 및 당위성
최근 환경보전에 대한 관심이 대두되면서 산성비와 오
|
|
|
차량이 80%를 차지한다고 말한 바 있다.하지만 서울시에 경유차량의 대부분은 대중교통인 버스 아닌가? 일반 경유 차량만 DFF장착을 유도하고 정작 주 대기오염의 주범인 버스는 우리에게 발암물질만 주고 있는 실정이 될 것이다. 이에 대해 서
|
|
|
저공해 차량 기술개발에 대한 국가지원 확대, 시내버스청소차 등 대형 경유차량의 천연가스차량으로의 교체, 매연후처리장치 부착의무화 등 저공해차량 보급프로그램을 일관되게 추진하는 한편, 저공해 자동차의 운행에 적합하도록 연료 품
|
|
|
■ [수도권대기환경개선특별법]연내 제정('03.9 국회제출, '05.1 법시행)을 통해 2012년까지 수도권 대기환경을 선진국(OECD) 수준으로 개선
○ 저공해차량 보급(제작사) 및 구매 의무화(공공기관 등)를 통해 저공해차량 보급 확대
○ 매연여
|
|
|
저공해안전무인운전차량 등 새로운 교통기술의 개발보급
정보통신산업을 토대로 교통서비스영역이 지속적으로 확대
국가간 교류의 증가로 교통부문의 국제화
ITS에 대한 국제표준 등 국제적으로 표준화된 시설기준 및 서비스 요구 증대
|
|
 |
저공해차량의 보급 확대를 통하여 통행량의 증가와 상관없이 탄소를 포함하여 수도권 대기질의 개선이 될 수 있는 방안이 가장 바람직하다.
마지막으로, 녹색교통의 활성화 방안이다. 해외 선진국의 사례에서 보았듯이 인구가 고밀화된 도
|
|
메뉴펼치기
