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화물
7. 견본 및 광고물품의 수출입
8. 전시물품의 수출입
9. 관세특혜
10. 가공무역
8. 국내 선정 기업 -BioLock
9. 수출 제품 : 바이오락
10. 제품 특징
11. 타사와의 차별화 기능
12. 마케팅 전략
13. 중국시장 내의 경쟁
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운송은 목적지 항구에 도착해도 수출항으로 가는 것이 아니라 부근의 내륙 항구에 화물을 내린 다음 다시 트럭을 통해 수출 전용항구로 가야 한다. 이러한 번거러움과 비용의 문제로 연안운송의 채산성이 떨어지게 되고, 그 결과 우리나라에
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운송인의 일괄책임 하에 운송하는 수송체계다.국내 택배시장에는 60~70개 업체가 있고 매출액은 2006년 1조8천900억 수준이며, 지난해에는 2조원을 넘은 것으로 추정되고 있다. 퀵서비스 시장 역시 2005년 기준으로 전국에 3천 여 개 업체가 난립해
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운송망 운영체계
ⅱ. 한국 택배업의 발전과정
1. 택배업 발전 단계
2. 국내 Big 3의 택배시장 진입과정
Ⅲ. 택배서비스 시장
ⅰ. 택배서비스 시장의 환경분석
1. 택배 산업의 성장규모
2. 경쟁 환경 분석
3. 기술 환경 분
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화물거래)
도착역에서 건네기 지정 메이커의 판매대책 유통센터 보유 메이커 소매점직결/도매상메이커의 대항
해안에서 건네기 등
(도착역도착 해안가까지 발송자부담) (도착곳까지 발송자부탐/큰 lot거래) (작은 lot거래/ 목차
1 물류
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화물 반출.입 등의 업무를 해양수산부에 제출하는 각종 서류를 전자문서 교환 운영체계로 전환하여, 전자 문서만으로 수리하는 인허가 처리 기능으로 항만의 제반 업무 수행을 지원하는 시스템이다. 또한 전국 항만 네트워크를 연결하고, 무
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화물 취급량은 5위를 차지하고 있다.
<표> 평택항 선박 입출입 현황
단위 : 천톤
구분
2001
2002
2003
입출항 선박(척)
11,650
13,187
13,944
입출항 물동량(천톤)
39,495
43,885
44,353
<표> 평택항 자동차 운송실적
단위 : 대
구분
2001
2002
2003
2004
2005
울
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화물터미널로부터 배송장 인계 소요시간 최소화, 물류창고에 대한 일일 보고서 전달, 지방 특송 진행시 해당 항목에 대한 즉각적인 대응, 예정배송시간에 대한 정시 배송 등 택배 사업의 본원적인 가치창출 활동과 관련된 KPI 만을 설정하여
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운송차량에 GPS 위성기를 탑재, 운행 중인 차량의 상태 및 배송 지연에 신속하게 대응할 수 있는 차량 동태 관리 시스템을 갖추고 있다. 또한 다이세이의 ‘환경방침’에 입각하여 써멀(thermal) 리사이클(폐플라스틱을 연소시킴으로써 에너지화
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화물차 전용 도로가 개설 되면 어떨까 하는 생각이 들면서 화물차 운전자들에 대한 복지 혜택과 역에만 서는 기차보다는 비용은 많이 들지만 서울과 대구, 부산의 지하철을 바탕으로 전국의 모든 곳을 지하로 연결하는 지하철을 만들면 장차
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