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운송
7. 항공부문
8. 항만물류
9. 물류단지
Ⅴ. 동북아 물류중심지화에 따른 제도적 문제점
1. 물류중심지화와 관련한 투자지역제도상의 문제점
2. 전자거래 네트워크상의 문제점
Ⅵ. 문제점의 해결방안
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전국 20여개 배송거점을 통해 24시간내 2만여 유통경로별 거래처 납품
<Weakness>
1. 대기업 고객 미확보(CJ 계열사 제외)
2. 과도한 투자로 인한 수익성 감소
3. Non-Asset 전략의 약점(공급자의 역량미흡, 서비스 품질관리)
4. 대형중량화물 실적
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운송에 대한 안전을 확보하기 위한 제도
“Shock Watch”가 부착된 화물은 외부충격 정도에 따라 다양한 색상 변화를 일으켜 운송인의 주의를 환기시키며,
취급부 주의로 장비가 손상되는 경우에 손상책임 한계를 구분할 수 있어 안전운송을
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전국청년연합회)이 공동으로 쿠부치 사막 동쪽 끝 남북에 걸쳐 길이 28km, 폭 3~8 km, 면적 6,587 헥타르의 녹색 방파제를 만드는 ‘한중우호 녹색장성사업’의 일환으로 시행되는 것으로, 한중 양국간 우호 증진에도 큰 역할을 할 것으로 기대되
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전국경제인연합회 회장
③ 외국인투자 유치 정책 방향
④ 전략적 외국인투자의 개념
⑤ 산업발전 전략과 연계한 전략적 외국인투자 유치
⑥ 중국에 대한 투자유치 대응전략
⑦투자유치확대를 위한 투자환경 개선 방법
⑧ 인터뷰 - 조앤
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화물선과 갑문통과를 경쟁하게 되기 때문에 운하 본래의 목적에는 장애가 된다.
경부운하변에는 세계적으로 유명한 유적지도 없고 금강산 앞을 지나는 것도 아니다. 또 이러한 관광상품은 강을 따라 오랜 기간에 걸쳐 자연적으로 형성
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운송장비 (조선업),
조립금속업 , 기타기계 및 장비, 운송기기, 도자기, 섬유제품,
플라스틱제품)등이 적합한 업종으로 사료됨
□ 육성 산업
목포지역의 산업 구조는 미래지향적인 산업구조가 매우 취약하며 미래성장
잠재력이 크고 기술집
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화물 터미널이 완공될 경우, 한국에 세계적인 물류 인프라가 구축된다. 이러한 투자는 DHL코리아가 발전하는데 있어서 한 단계 도약을 할 수 있는 중대한 발판이 되어 줄 것이다. Ⅰ. 회사소개 및 연혁
-기업소개
-연혁
-DHL의 한
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구축
5. 환경 경제적 편익
6. 운송 체계의 다변화
7. 부가적 편익
III. 경인운하 건설의 쟁점사항
1. 경인운하 건설로 인한 환경피해에 대한 우려
2. 경인운하 사업의 경제적 효과에 대한 우려
IV. 맺음말
V. 참고 자료
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운송을 통합관리 할 수 있도록 자체 기술력과 노하우로 개발한 시스템으로 철강, 정유 등 국내 산업 전반에 걸쳐 적용이 가능한 선진 운송관리 시스템입니다.
고객은 수·배송 의뢰, 화물 위치파악에서 정산까지 인터넷을 통해 이용하실 수 있
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