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조합
3.1. 현대자동차 노동조합의 시작
3.2. 개요
3.3. 현대자동차 노동조합의 특성
3.4. 현대자동차 노조의 주요사건
4. 현대자동차 파업에 대한 전체 이해관계자의 입장차이
4.1. 비정규직
4.2. 정규직
4.3. 현대자동차
4.4. 하청업체
4.5. 금
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전자의 노경관계 발전 단계 4
1) 관리적 노사관계(1963~1986) 4
2) 대립적 노사관계(1987~1989) 4
3) 노사관계의 전환기 (1990~1993.4) 5
4) 협력적 노경관계(1993.5~1997) 6
5) 가치 창조적 노경관계(1998~현재) 6
5. LG전자의 파업 8
1) 1987년 파업의
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중 가장 대중적이고 강력한 조직 ????전평????
4. 민중항쟁으로 번진 9월 총파업
5. 경제성장위기에 따른 노동자 착취의 강화
6. 전태일로 촉발된 짓눌린 노동자들의 울분의 표출
7. 유신독재의 종지부를 찍는 신호탄이 된 YH사건
참고문헌
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만약 법원이 회사의 가처분 신청을 받아들인다면 비정규직 노조의 활동은 큰 타격을 받지 않을 수 없다. Ⅰ. 노동조합의 규모
Ⅱ. 노동조합의 성향
Ⅲ. 노동조합의 역사
Ⅳ. 노 사 관 계
Ⅴ. 내부운영의 핵심단위
Ⅵ. 최 근 현 안
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에너지로 집결될 가능성이 매우 높게 잠재해있다. 1. 문제제기
2. 계급조직으로서의 재벌과 계급정치의 구도
3. 재벌과 노사관계
4. 노동조합: 그룹별노조협의회의 조직과 활동
5. 재벌문제에 대한 계급적 대응과 노조조직화
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전국언론노동조합 주최 토론회 자료(2006). “포항지역 건설노동자 파업관련, 포스코 점거사태, 언론보도 무엇이 문제인가.”
4. 최명선. 건설산업 “만악의 근원, 불법다단계하도급” 매일노동기획
5. 가톨릭대학교 성심교지 46호(2006). “건설
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조합을 통한 사용자단체 구성의 강제이다. 첫 번째 방식은 파업 혹은 기타 다른 수단을 통해 사용자단체에 참가하지 않거나 기업별 교섭을 고수하려는 사용자를 압박하는 전략이다. 효과는 있을 것이나 노측에도 비용을 유발한다는 단점이
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전국민주노동조합총연맹----------------------http://www.nodong.org/
민주노총경기본부----------------------------http://kgrc.nodong.org/
한국노동연구원------------------------------http://ns.kli.re.kr/
한국노동조합총연맹--------------------------http://www.fktu.or.kr/
전국경제인
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지부
판매본부와 정비본부 등 총 2개의 본부로 구성.
ⅲ 본조의 대의원 수는 241명이며 본부와 지부의 대의원 수를 합 157명.
* 노동조합의 종합적 성향 평가
-단일기업 최대 규모, 민주노총의 핵심을 구성.
- 파업위주의 전투적
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하청 노동자 의식조사결과, 자동차산업원하청관계와 노동자간 격차, 한국노동사회연구소·전국자동차산업노동조합연맹, 1997
김영두, 원하청관계와 부품업 노사관계, 자동차산업원하청관계와 노동자간 격차, 한국노동사회연구소·전국자동
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