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1. 실험 목적
가. 동기 전동기의 부하 특성을 구한다.
나. 동기 전동기의 탈출 회전력을 구한다.
2. 관련 이론
3상 동기 전동기를 정격 전압, 전 부하에서 역률이 100[%]가 되도록 여자 전류를 조정한 후 이 여자 전류를 유지하며 부하를
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1.0, 단자전압이 정격 값이 되도록 저정하여 일정하게 유지한 채로 전동기의 부하를 점차 증가시킬 때 탈출토크를 구하라.
최대토크는 =-90°에서 나타난다. 1. 실험 목적
2. 이론
3. 사용부품 및 장비
4. 실험 내용
5. 예비보고서
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권선 및에 있는 4개의 돌극을 찾아본다.
바) 고정자 권선을 찾아 고정자 권선이 3상 농형 유도전동기, 3상 권선형 유도 전동기의 고정자 권선과 동일함을 확인한다. 1. 실험 목적
2. 관련 이론
3. 실험 준비물
4. 실험 순서 및 방법
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1. 실험 순서 및 방법
가. 동기 전동기의 부하 특성
1) 전원 개폐기를 닫고 공급 전압 E1이 208[V]가 되도록 신속히 조정한다. 이때 전동기는 동기 속도 (1800[rpm])으로 회전한다. 만약 전동기의 회전 방향이 반 시계방향이면 전원 개폐기를
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1. 실험 목적
가. 3상 동기 전동기의 원리와 기동 방법을 알아보고 기동 특성을 배운다.
2. 관련 이론
가. 동기 전동기의 원리
동기속도에서 유래된 전동기가 동기전동기로 회전속도는 극 수에 반비례하고 공급 전원의 주파수에 비
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동기전동기의 정속도특성과 더불어 중요한 특성중의 하나이다.
2. 동기전동기의 특징
㈎ 교류전원의 주파수와 극수로 결정되는 동기속도에 완전히 동기되어 일정한
속도로 회전한다.
㈏ 일정한 범위내에서의 부하증감으로 속도가 변하지 않
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부하토크를 검토해야 한다. 따라서, 동기 전동기도 시동을 걸때에는 가변주파수 전원이나 유도전동기를 이용하여 시동을 건다. 농형유도전동기를 시동 하는 데 에는 많은 방법이 있다. 동기기의 운전 특성
(1) 실험
시동특성
(2) 과
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전동기는 속도제어가 용이하기 때문에 전철, 엘리베이터, 압연기 등과 같이
속도 조정이 필요한 경우에 널리 이용된다.
(2) 유도전동기의 원리
유도 전동기의 회전 원리는 Arago의 원판의 실험에서 발전하였다.
아래 그림과 같이 회전 가능한
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특성
② 급전방법
2. 2 추진방식
1) 선형 동기 전동기(LSM : Liner Synchronous Motor)
가. 특징
나. 모터의 개요
2) 선형 유도 전동기(LIM : Liner Induction Motor)
가. 특징
나. LIM 의 종류
3) 선형전
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특성에 미치는 영향
4. 경제적인 %Z
5. 표준백분율 임피던스 전압강하
* 변압기 병렬운전조건
1. 3상변압기의 병렬운전 조건
2. 변압기 병렬운전시 문제점
3. 부하분담
4. 임피던스가 다를 경우의 병렬운전
* 변압기의 분류
1. 상
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