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시키고, 그 이외 지역은 허브 공항을 경유하여 상대 제휴 항공사를 이용한 spoke 노선을 확대해야 한다.
화주들은 물류비 부담이 증가하였고, 대체도로가 건설되어도 비용절감이 크게 기대할 수없으므로 정보 네트워크를 이용한 비용절감이 모
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투자현황
[3]. 투자패턴의 변화
[4]. 중화인민공화국회사법개정 내용
[5] 한국기업의 중국투자 진출방안
[6] 한국기업의 중국진출 시 어려움과 문제점
[7] 외국인투자기업 상해진출의 성공과 실패요인 분석
Ⅲ 결론
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[3]. 투자패턴의 변화
[4]. 중화인민공화국회사법개정 내용
[5] 한국기업의 중국투자 진출방안
[6] 한국기업의 중국진출 시 어려움과 문제점
[7] 외국인투자기업 상해진출의 성공과 실패요인 분석
Ⅲ 결론
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로 살펴보면 다음과 같다.
1960년대에는 정부가 경제개발 5개년계획을 추진함에 따라 사회간접자본투자로 도시인구가 증가하면서 도시중심으로 땅값이 점진적으로 상승하였다. 경인, 경부고속도로 등 공사로 고속도로 주변지역의 토지이용도
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시설의 확충
1) 접경지역 평화적 이용 기반의 마련
2) DMZ평화생명마을 조성
3) 평화의 문 건립 추진
4. 남북연결 교통망 복원 및 확충
1) 철도(3개 노선)
2) 국도(5개 노선)
3) 기타 도로
4) 고속도로(2개 노선)
5. 민간부문 교류협력
1) 대관령
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로 북한 인프라에 대한 개보수가 가능할 것으로 판단된다.
중장기적으로는 한반도의 동북아시아 물류 중심지 구축이라는 구상하에 경쟁력을 확보한 경의선 축을 중심으로 교통망 정비가 이루어져야 한다. 또한 동일 지역내의 철도도로항만
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시설 점검 강화, 방재물자 확보 등
○ 대전～당진간 고속도로 개설
ㅇ 구 간 : 대전. 유성구 하기동～당진. 당진읍 사기소리
ㅇ 사 업 량 : L=91.6㎞, B=23.4m
ㅇ 사 업 비 : 5,757억원(2004 : 277억원)
ㅇ 사업기간 : 2002～2008
ㅇ 시 행 청 : 한국도로공사
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도로 위를 매끄럽게 질주 하는 것과 같을 것이다.
◈ 참고문헌 ◈
김두경 국오선, 2008, 『ERP시스템 활용과 CRM의 이해, 사이버출판사.
나승훈 외, 2001, 『ERP 구축을 위한 경영정보 시스템』, 형설출판사.
문상원, 2004, 『e-SCM의 구축과 운용』, 한
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국도인 평화로가 시의 중심을 남북으로 관통하고
많은 지방 도로가 연결되어 있으며,서울과는 시외버스가
수시로 운행되고 철도는 경원선이 평화로에
병행하여 지나며 북으로는 전곡. 연천, 남으로는
의정부. 서 울과
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로 한다. 도로상에 작업차량 또는 기계기구를 설치하여 작업시는 도로교통에 지장을 주므로 관할 경찰서의 도로사용허가를 받아야 하며, 작업 중에는 안전표식, 안전휀스 등을 설치하여 도로상에서의 사고를 방지하여야 한다. 준설공사의 도
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