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전자파의 영향에 관한 조사결과를 찾아서 기술.
2. 미래에 로봇을 사용하기 적당한 분야를 한가지 들어서 설명. 본인의 생각을 쓰는 것
보다는 현재 연구가 진행 중인 분야를 들어서 설명.
3. 현재 판매되고 있는 하이브리드 전기자동차
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로를 설계하고, 이를 모의설계를 통해 결과를 확인하시오. (발진주파수: 10 kHz로 설계)
단안정 발진회로
비안정 발진회로
각 부의 파형 결과
3) 타이머를 이용하여 발진회로를 설계할 때, 주파수를 조정하는 방법과 Duty ratio를 조정하는 방법을
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전기·전자기기 제조업을 사례로)(1995) / 양동선 서울대학교 대학원
이러한 전망은 생산성은 높아지는데 비해 노동력의 수요의 하락으로 실업자를 대량 유발할 가능성이 높다고 유추할 수 있다. 이런 점에서 고령화와 출산율 하락은 실업자를
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전기는 단독으로 발전할 수가 없고 반드시 동기발전기가 있는 전원에 접속해야 한다. 출력을 증가하려면 속도를 증가시켜야 한다.
장점
동기발전기와 달리 가격이 싸고 취급이 간단하고 고장이 적으며 단락전류는 동기기에 비해 적으며 지
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21.0
1.4
50
0.38
1150.1
1.2
50
0.375
1173.4
1.0
50
0.37
1369.3
0.8
50
0.368
1568.9
0.6
* 단자전압을 조정하다가 빨간선부터 계자 전류를 조정한다.
X축 - 전동기 단자전압
Y축 - 회전수(rpm)
X축 - 전동기 계자전류
Y축 - 회전수(rpm)
2) 위 1)번 내용의 그래프 곡선처럼
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험에서 전동기쪽 계자 저항을 최대로 두고 발전기쪽 계자 저항을 최소로 두고 실험을 진행하였다. 전동기쪽 계자 저항값을 점점 낮추었더니 발생하는 회전 속도가 점점 빨라졌다. 그이유는 계자 전류를 많이 흘려보낼수 있게 되어 자속을 많
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전기자 전류가 커져 회전수가 줄게된다.
4) 부하 가변에 대해 변화가 생기는 이유를 고찰한다.
실험에서 외부가변저항기을 시계방향으로 돌려서 부하저항을 감소시켰다.(저항이 병렬로 연결되서 합성 저항은 감소) 이어서 전동기 부하전류가
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시는 전기자와 정류자로 이루어진 직류기의 내부회로와 외부회로를 연결하는 역할을 한다. 또한 정류자와 접촉해있는 고정자이며 회전하는 회전자와는 달리 외부 회로와 붙어있기 때문에 동작 중에도 가만히 있는다. 정류자는 회전하는데
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■ 직류 발전기 3대 요소 : 계자 + 전기자 + 정류자
? 계자 : 자속을 발생 ■ 직류기 속도변동률 :
? 전기자 : 자속을 끊어 유기기전력을 발생(전기자 철심+전기자 권선)
? 정류자 : 교류를 직류로 변성
■ 브러시(brush) : 내부회로와 외부회로
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4부 전기안전 총정리 (2004.5.16) 선재부 김상중
1 저압 전기기기의 감전에 대한 영향
(1) 1mA-전기를 자각할 정도(최소의 감지 전류)
(2) 5mA……어느 정도의 고통을 느낌
(3) 10mA ….참기 어려운 정도의 고통
(4) 20mA…..근육이 수축되어 행동
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