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피해를 제기하여도 구제받기가 어려운 실정이기 때문이다. 이와 같이 전방위적인 불법 복제품의 피해는 따라서 보다 구체적이고 체계적인 대응방안이 절실히 요구되는 상황이라 할 것이다. 특히 한국과 중국의 무역 분쟁보고서
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자동차경제』, 각호. --------------(번역:1995),
『자동차산업 21세기 시나리오』, 경영참고자료.
오규창(1995), 『자동차산업 제품개발과 부품조달체제의 국제비교』,
연구보고서 제 364호, 산업연구원. ------(1991), 일본 자동차산업의
모델교체주기 ,
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김경수 교수님 (kimks@skku.ac.kr)
① 투자은행
② 정보통신
③ 글로벌
④ 공정경쟁도입 Ⅰ. 다국적 기업이란 ?
Ⅱ. 경제발전과 외국인 직접투자
Ⅲ. 다국적 기업의 특성과 목적
Ⅳ. 다국적 기업의 통제와 관리
Ⅴ. 마무리
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기업명과 제품브랜드네임이 동일한 브랜드체계를 갖춰야 한다.
⑶ 기업의 심벌마크는 창조성과 차별성을 강조해야 한다.
⑷ 기업 심벌마크와 엠블렘(제품마크)을 동일하게 사용함으로써 브랜드의 정체성을
높여야 한다.
⑸ 삼성, 현대, 대우
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자동차산업에서의 일본식 생산방식의 도입과 그 한계 - 대우자동차 NAC 2단계 운동의 사례연구\", 『산업노동연구』, 한국산업노동학회, 제4권 제1호
이권형(1995), 『한국 자동차산업의 발전과정』, 기아경제연구소, 연구보고서 95-2
이대창(2000
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유가 상승에 따른 경제 분석
본론
1. 유가상승이 국내 기업에 미치는 영향
2. 유가상승에 따른 국외의 파급 효과
3. 전쟁과 유가의 관계
4. 유가 상승에 따른 정책
결론
1. 유전 외의 다양한 에너지
2. 불확실한 유가에 대비하는 방향
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자동차 사업에도 뛰 어들면서 대우 그룹을 형성하게 됨.
-도약기: 대우 그룹은 (주)대우의 출범과 새한자동차 경영권 장악, 가전사업 진출
을 잇달아 성사시키며 현대, 삼성, 럭키금성(LG)과 함께 국내 4대 기업군으로 성장 대우는 세계로 눈을
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자동차경제의 모든 전문을 공개하기로 결정하였다. 자동차산업에 관심있는 모든 이용자들에게 많은 도움이 되었으면 하는 바람이다.
[자동차메이커 경영실적]
국내외 30여개 자동차 완성차 및 부품 메이커들의 Annual Report, 사업보고서, 분기(
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기업의 해외직접투자 현황
1) 시기별 추진과정
2) 해외직접투자 특징 및 현황
3. 중국기업 해외인수합병의 추이와 특징
1) 중국기업의 해외 M&A 추이
2) 해외 M&A 증가의 원인과 주요 특징
4. 실패 사례 연구(상하이 자동차 그룹의 쌍
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기업 사례
ⅰ. 제품(Product)
1 남양유업 - 악마의 유혹(프렌치카페)
2 삼성전자 - 하우젠
ⅱ. 가격(Price)
1 삼성전자 애니콜
2 이마트
ⅲ. 유통경로(Place)
1 농협>
2 델 컴퓨터
ⅳ. 판매촉진(Promotion)
1 ABC마트
2 기아자동차
3. 끝맺음:
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