|
마케팅의 일환으로 진행되었다. 대한항공은 침체기에 가격이 하락한 고급 항공기(대당 시가 4000억 원)를 과감하게 계약함으로써 기업 자본의 기반을 더욱 공고히 다졌다. 항공 산업은 매매, 서비스 그리고 운영 측면에서 장기적인 차원으로
|
|
|
항공과의 제 밥그릇싸움이 아닌 세계로 무대를 넓혀서 입지를 탄탄하게 하겠다는 목표이다. 외형으로는 대한항공의 절반에 불과하지만 \'뛰어난 제품\'과 \'차별화된 서비스\'로 글로벌 항공사를 지향하겠다는 마케팅 전략을 갖고 있다. 이러
|
|
|
마케팅에 큰 영향을 주었습니다. 저가항공사, 저임금노동자를 대상으로 한 기업인만큼, 다양한 분야의 세계인들이 기업을 알 수 있는 마케팅 체제의 보충이 필요하다고 봅니다.
에어아시아는 10년간 눈부시게 성장하고 발전하며 글로벌 기업
|
|
|
항공사 124개국 729개 노선과 아시아나의 자체 노선 망을 연계해 운항하며 14개 회원사의 마일리지 공유, 스타회원사의 라운지 공유로 더 나은 서비스를 제공한다는 것이다. 또한 공동 마케팅 가능으로 추가 노선수입만 연간 430억 추정되며 공
|
|
|
항공사와 고객과의 첫 만남 → 항공사 이미지 결정에 큰 영향을 미친다.)
- Cyber Marketing
홈페이지 구축(1996) : 본사의 인터넷 마케팅팀에서 홈페이지 관리와 온라인 제휴 업무 를 담당하며, 온라인 예약 서비스를 제공한다.
→ 전자상거래 보안
|
|
|
제주 뿐인 노선을 다양화하고, 국제선 취항도 성공적으로 마무리해야 한다.
< 참고자료 >
-온라인 여행사 익스피디아(www.expedia.co.kr)
-저가 항공 유가 하락과 한국 저가 항공 확대 수혜주 , 아이엠 항공,
150102, 주익찬
-저비용항공사(LCC) 현
|
|
|
항공사를 벤치마킹한 것이라면, 한성항공은 이제라도 가격정책에 더불어, 획기적인 서비스정신으로 무장하여 고객을 대해야 할 것이다.
Ⅲ. 결 론
저가 항공사는 기존 항공사의 비싼 운임을 극복하기 위해 시작되었다고 한다. 그러나 원가
|
|
|
항공 자유화 추세는 항공사간의 치열한 경쟁을 유발하였으며 대형 항공사가 가지는 마케팅상의 잇점이 큰 역할을 한다는 것이 점차 드러나고 있으나 국적항공사들의 규모나 기술수준은 세계 시장 수준에는 역부족이기 때문에 국적항공사들
|
|
|
서비스 마케팅 - 원유석, 대왕사, 2008
호텔 서비스의 이해 - 최영준, 대왕사, 2007
호텔경영론 - 김근종, 대왕사, 2006
호텔서비스경영론 - 남택영, 두남, 2006
글로벌 시대의 호텔경영이해 - 김상진, 백산출판사, 2005
호텔경영과 실무 - 고상동, 백산
|
|
|
서비스 안내 요소의 정보 또한 실제로 아시아나 항공과 같이 고객들에게 아주 상세한 정보까지도 놓치지 않고 제공함으로써 신뢰도를 확보할 수 있도록 해야 할 것이다.
인터넷 마케팅 전략의 최종목적은 2-way communication을 통한 종합 여행 포
|
|
메뉴펼치기
