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바탕으로 빠른 적응력과 지속가능한 협업 태도를 유지하며, 내부의 신뢰를 쌓아가는 사람으로 성장하겠습니다. 과학기술정책연구원 전문연구직(행정직) 신입 자기소개서
1. 지원동기
2. 입사 후 포부
3. 직무 관련 경험
4. 성격 장단점
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한국철도기술연구원 (http://www.krri.re.kr)
- 국토해양부 (http://www.moct.go.kr)
■ 참고문헌
- 정동진, 국제철도 운영연구. 철도청. 2001.
- 양신추, 남북철도시스템 연계방안 연구. 한국철도기술연구원. 2003.
- 김성국, 대륙횡단철도 연결에 따른 부산의
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철도와 일반철도의 연계수송체제 검토
결 론
▣ 경부고속철도 1단계 개통시의 철도경쟁력
▣ 고속철도와 기존 철도망의 효율적 연결방안
▣ 한국철도의 미래 [1] 서 론 - 한국형 고속철도 추진과 추진배경
1. 사 업 개 요
2. 사업
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기술의 명성에 걸맞은 설계수준을 확보할 수 있도록 노력해야 한다.
참 고 문 헌
1) 김기환 외 20명. 과학기술로 달리는 철도. 한국철도기술연구원. (2007)
2) 김찬성, 황상규. 국가균형발전을 위한 교통접근성 제고방안 연구. 한국교통연구원. (200
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제7회 국제물류연구회 발표자료, 2002.
8. 이호영, 『새로운 국제철도수송체계 -Block Train-』, 세미나 발표자료, 2002.
9. 교통개발연구원 (http://www.koti.re.kr/)
10. 한국철도기술연구원 (http://www.krri.re.kr) 서론
본론
1. 블록트레인(block train)의 개
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철도의 경제적 의미(철도기술정보)
5. 유럽으로 가는 \'철의 실크로드\'(주간조선 2000. 8. 17)
6. 대륙횡단철도를 향한 경의선 복원사업(건설기술인 2000.9.10)
7. 한국철도기술연구원(www.krri.re.kr)
* 신문자료
동아일보, 조선일보, 디지털 조선일보,
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제 4장 결론
지난 세기 인류가 이룩한 위대한 업적 중 하나가 고속철도이다. 새로운 기술혁명으로 1981년 프랑스가 시속 300㎞의 TGV를 선보였고 꼭 10년이 지난 후 독일이 시속 280㎞의 ICE고속철도를 띄움으로써 세계의 철도는 진일보를 거듭했다
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철도사업과 관련한 부대사업이 필수적이라 볼 수 있겠다.
4. 정부의 지원과 투자
철도가 사회간접자본인만큼 철도공사의 문제가 비단 한국철도공사의 문제에 국한되지는 않을 것이다. 철도사업이 민영화 된 만큼 이전의 애매모호한 책임관계
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철도산업 구조개편의 쟁점과 민영화정책의 문제점\", 한국노총 중앙원구원 (편), 『철도산업 민영화에 대한 연구용역 최종보고서』.
김연규·양근율(1998), 『철도사업의 구조개혁방안 연구』, 교통개발연구원.
삼일회계법인(2000), 『철도구조
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제 해결의 신기술, 서울 : 電波科學社, 1992
▶박수영, 서울의 교통문제와 교통발전정책, 國土計劃, 57호, 1990
▶김광식, 수도권 5개 신도시 교통부문 계획의 문제점 분석과 개선방안 탐색, 國土計劃, 75 호, 1995
▶서선덕, 한국철도의 르네상스를
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