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중국 조선업은 세계 조선 시장에서 차지하는 비중이 점차 증가하고 있어 세계 중요한 조선 중심의 하나로 부상하고 있음. 2006~10년 중국 조선업은 한국, 일본 등 주요 조선국가에 도전하고 있으나 설계능력 낙후, 부대시설산업 미비 등은 선박
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선박의 건조경험을 지속적으로 유지해, 시황악화를 견디어 내고 신규수주 경쟁력을 유지해야 한다.
3) 선박금융시장의 불안정성 보완
글로벌 선박금융시장의 불안정성을 보완해 주는 대책 마련과 조선산업의 간접적 경쟁력을 제고시킬 수
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중국 조선소는 대부분 국영이라 아직 마진(이익) 개념이 철저하지 않고 국산 기자재율도 20%에 불과하지만 자유로운 입지조건과 값싼 노동력을 무기로 우리를 위협하고 있다. 우리나라가 고부가가치선 시장을 지키려면 금융권의 선박금융 활
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산업에서 효율적으로 조업하기 위해서는 대규모 투자가 필요하다.”
세계 총 선박의 수요가 엄청나게 늘어났다. 오래 전부터 전문가들은 오대양을 다니는 선박의 총톤수는 3000만 1.조선업계의 최근 동향
1)국내
2)해외
2. 마이클 포터의
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중국, 독일, 프랑스 다음을 차지할 것으로 예상된다. 철강산업은 용융환원기술, 스트립캐스팅 등 혁신제강기술 개발을 통해 2000년에는 독일을 제치고 세계 ５위 생산국이 될 것으로 전망된다. 화학산업은 공해방지 폐수처리 등 환경관련 기술
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조선업체는 모두 정상화의 길을 찾게 되었다.
참고문헌
ⅰ. 권두언, 21 세기 우리 조선산업의 위상과 과제, 해양한국
ⅱ. 대외경제정책연구원(2001), 중국 조선산업의 어제와 오늘, 그리고 내일
ⅲ. 박석범(2004), 세계조선시장의 발전과 OECD 신조
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조선 산업 전망
2013년도 전 세계 신조선 시장은 여전히 상선부문의 부진과 해양부문의 비교적 활발한 움직임이 가장 두드러진 특징이 될 전망된다. 상선부문에서 벌크선, 유조선 등 범용선박은 중국의 자국선박 발주가 중심이 된 시황 예상된
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중국 조선소 를 기피하는 경향이 있음
하지만, 중국의 조선산업은 저임금, 풍부한 노동인력, 선박 건조노하우 축적 등을 통해 범용선 분야에서 급성장할 것으로 예상되며 현재 10%미만인 중국의 세계시장 점유율이 2010년경에는 15%이상으로 증
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선박, 초고속선 그리고 크루즈 산업으로의 적극적인 진출로 이어져야 할 것이며, 한국은 이런 노력을 통해 무서운 속도로 따라오고 있는 중국의 추격을 따돌리고 세계 1위의 조선대국의 위상을 유지할 수 있을 것이다.
우리가 2장에서 두 번
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조선산업의 발전과 현 세계시장 분석
II.본론
1.조선산업의 국제 경쟁력 결정요인
2.한․일 조선 산업의 경쟁력 분석
(1)가격 경쟁력
(2)제품 설계
(3)생산 공정
(4)기자재 및 설비
3.유럽과 중국의 조선산업
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