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대 LG간 통합으로 매출순위 상승 (9위→5위)
정유: 현대 한화간 통합으로 규모의 경제실현
발전설비: 현대 삼성의 발전설비를 한중에 이관하여 일원화
선박용엔진: 한중 삼성 대우의 사업통합 및 독립법인 설립
철도차량: 통합법인의 지배주주
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대구, 포항을 잇는 광역경제권을 구축할 것
셋째-운하 개통에 따른 북부 내륙지방을 발전시켜 경북 내륙지방의 새로운 소득원과 성장 동력을 발굴하겠다는 것, 아울러 경북 북부 지역 천연가스 배관망을 조기 설치하고, 동남권 신공항을 건
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해양수산부는 현재 어민에게 지급하고 있는 보조금 중 새로운 협상결과에 따라 영향을 받을 수 있는 보조금은 총 1873억 원으로 추산하고 있다. 이 중에는 영업자금 등 어업경영지원과 선원공제료, 어로시설이 포함될 것이다.
결론: 한국의 대
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조선일보 (2005-05-06) “밀폐용기로 주부마음을 열다”
휴넷 - ‘락앤락 마케팅 성공사례’
서울경제 - ‘[새상품] 하나코비 ‘락앤락 은나노’
http://www.bethe1.co.kr 락앤락 서포터즈 홈페이지
조선일보 - ‘하나코비 락앤락의 신화창조’
서울신
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대형여객선 2척을 1억 6천만 달러에 수주 했고, 수주한 여객선은 3만 톤 급 규모로 길이 212m, 높이 30m, 승선인원 100명, 특급호텔 10층 규모, 객실 1백여 개, 각종 편의시설을 갖춘 여객선이었고(삼성중공업. 1999), 대우는 1998년 ㅡ리스 카페리 선사
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대용
첨단시스템,전자시스템,부품개발
대우
영국기술연구소 -W.T.C.(영)
독일기술연구소 - G.T.C(독)
미국기술연구소(미)
신차개발 디자인 및 설계
엔진,트랜스미션 등 동력계통 설계
자료 : 홈페이지, 개설 예정포함(1997년 기준)
현대그룹자동차
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자기 제어 능력이고 그랜드 디자인을 지속하는 의지다. 시대의 흐름을 예리하게 내다보는 안목이다. 일단 기회를 포착하면 지체없이 돌진하는 행동력의 밑거름이다.
이 세 사람의 인물을 단적으로 비교하는 다음과 같은 말이 전한다.
‘두
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대응-----------------------------16
4. MK택시의 성과---------------------------17
5. MK택시 SWOT분석------------------------18
[결론]
1. 우리나라의 택시서비스 ---------------------19
(1) 한국택시의 문제점-----------------------------19
(2) 개선방안------------------
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대해서는 성과주의 인사원칙을 기초로 한 보상체계를 통해 적절한 보상을 실시. 금전적 보상 이외에도 비금전적 보상(복리후생, 자기계발 지원, 근무환경 개선, 칭찬과 인정 등)을 통해 개인과 조직의 성과 몰입도를 높이고, 팀워크를 높이는
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)
삼성경제연구소 ( http://www.seri.org/ ) 서론
기업선정이유
홍진크라운(HJC)
본론
성공요인분석
수출대상 국가의 환경 분석
STP
SWOT
4P
결론
HJC의 성공요인
HJC 성공 및 성공 매커니즘과 배울점
참고문헌
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