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한진 GLOVAN 등 개별정보망간 연계가 이루어지지 않고, 통관망, 무역망, 금융망 등 물류관련 유관망간의 연계체제 결여로 일괄처리서비스 제공이 불가능하다. 이에 따라 개별 화물정보망과 유관망을 상호 연계하여 일괄처리서비스를 제공할 수
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한진해운의 성공사례에 대해 알아보았다. 물류는 배송에 국한되는 것이 아니라 훨씬 방대한 개념이다. 앞에서 살펴본 배달회사의 대명사격 이라 할 수 있는 페덱스의 경우 배울 수 있는 점은, 페덱스는 미래를 내다보고 당시에는 적절히 이루
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해양수산부)
http://www.moct.go.kr(건설교통부)
http://www.kmi.re.kr(한국해양수산개발원)
http://www.koti.re.kr(교통개발연구원)
http://www.shippersgate.net(한국무역협회 한국하주협의회)
http://www.klnet.co.kr(한국물류정보통신)
http://ns.kca.or.kr(한국컨테이너부두공
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해양보전업무를 담당하고 있는 기관이 현재 환경처를 비롯한 해운항만청, 수산천, 수상경찰청 등 여러 부처에 분산되어 있어 각기 소속기관별로 자신들의 고유업무와 병행하여 해양보전업무를 수행하고 있어 종합적, 체계적인 업무추진이
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해양오염방제 체계: 소량(2백L 이하)의 기름이 유출 될 경우에는 고유수면관리청인 해운항만청에서 오염방제를 수행/ 대량기름유출(2백L히상)시에는 경찰청 산하 해양경찰에서 민간방제업체를 동원하여 오염방제업무를 담당. 그러나 이들 기
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1.지원 동기
2.성격의 장단점
3.자신
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