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중국의 대외경제무역연감 2000」 참조.
<표1-3> 주요 국내 대기업의 중국진출 현황
단위 : 천만불
자료 : 중국측 대외무역경제합작부 통계자료(금액은 한, 중 전체 합작투자 금액임).
한중 수교 이후 활발해진 한국기업의 중국투자는 1990년
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중 수준의 FTA가 낮은 수준의 FTA가 된다면 양국 모두 경제적 이익의절대치는 확대될 것이지만, 한국보다는 중국의 상대적 이익이 더 클 것이다. 한 중 FTA를 우리 경제의 성장 동력으로 활용하기 위해서는 상품교역 자유화뿐만 아니라 투자 및
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점으로 비추어 볼 때, 가공무역 위주의 제조업보다는 중국 정부가 적극 육성하고 있는 서비스업의 진출을 모색하고, 기존 진출기업의 경우는 제조업과 서비스업을 융합시키는 내수 마케팅의 효율적인 구사전략이 필요하다. 또한 최근 중국의
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중 FTA의 예상 쟁점들을 살펴보면 한국측 관심사항 분야 중 자동차, 화학등 고부가가치 품목의 조기 관세철폐를 들 수 있다. 삼성 경제연구소 한중 FTA 의의와 주요쟁점 2011.4
현재 중국의 자동차 시장은 세계 자동차 시장에서 몇 년전, 미국, EU
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중국의 WTO 가입 이후 한국의 수출과 투자의 대중국 의존도가 급상승하였으나, 중국의 대외경제정책이 변화되면서 한국의 대중국 수출에 대한 리스크도 증대되고 진출기업의 비즈니스 환경도 급변하고 있다. 한국의 대중국 수출의존도는 2001
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china.co.kr/
http://www.kotis.net/ Ⅰ 서론
Ⅱ 한. 중 간 국제통상정책과 향후방안
1. 한. 중 간 국제통상정책 현황
1.1 한. 중 통상관계 현황
1.2 중국의 대한반도 정책기조
1.3 주요사안별 중국입장
1.4 한· 중 관계 현황
2. 한. 중
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중심으로 문화상황을 파악하였다.
그러나 본 연구에서 발견된 모든 결과들을 한국과 중국의 광고집행과 관련된 시장요인과 문화요인만으로 설명할 수 있다고 할 수는 없을 것이다. 이는 국가간 소비자 문화의 차이나 시장환경이 절대적인 것
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중국의 중앙 과 서부지역 등 내륙지역에서 발생
2004년 억600만톤 컨테이너 화물 량 381만TEU
2005년 2억4000만톤으로 세계10위 권 컨테이너화물은 532만TEU
북항 : 컨테이너화물과 일반화물
남항 : 석탄, 코크스, 유류, 석유 화학
내항 : 주로 일반화물
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중국연구(제41권)」, 한국외국어대학교 국제지역연구센터 중 국연구소, 2007년.
구기보, “중국 증권시장의 개방정책이 주식시장에 미친 영향”, 「중소연 구(제32권제1호)」, 한양대학교 아태지역 연구 센터, 2008년.
김대환, “중국의부실채권
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중국통계연감 2004, 중국 국가 통계부
중국의 부동산 소유제도 http:/cafe.naver.com/law8610/, 검색일 2008.04.05.
정설아, ‘중국 부동산 시장 현황 및 전망’, 하나금융연구소, 2008.3.16.
China\'s Bank-Loan Problems May Dwarf Japan\'s, NOVEMBER 11, 2005, Barron\'s Online
http:/
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