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중국의 부상과 동아시아의 경제협력 변화』, 삼성경제연구소,
안형도,『동북아 경제통합과 한국의 전략: 동북아구상의 전개와 향후 추진방향』,
대외경제정책연구원, 2005
오승렬,『동아시아의 경쟁과 협력』, EAI 동아시아연구원, 2008.01.04
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중국대륙에서《中民民法》이 폐지되었지만, 대만에서는 그 효력을 계속 유지하였다.
1949년 9월 중화인민공화국중앙인민정부(中人民共和中央人民政府)가 성립되면서, 1950년반포되어, 혼인과 가족관계가 민법에서의 규율에서 벗어났다. 1954
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중국, 러시아 등 3개국과 국경을 이루고 있는 한반도의 중심에 위치하고 있으며, 철도의 경우 대륙으로 진출할 수 있는 인프라와 장점을 가지고 있음에도 불구하고 이를 활용하고 있지 못한 실정이다. 이러한 북한은 유라시아(Eurasia) 대륙으로
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중국 위안화절상이 국내 FDI에 미치는 영향 분석」, KOTRA, FDI Theme Report 10-004, 투자조사연구팀.
허인·박용준·이동은·오승환(2010), 「위안화 절상 가능성과 국내에 미치는 영향」KI
EP, 제10-2호, 대외경제정책연구원.
한상춘(2010),「위안화 절상시
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3대)
- 중국에 수출되어 영업운행중(Shanghai Pudong공항 접근선)
노선 연장 30[㎞], 역사 2개, 최고운행속도 430[㎞/h], 2003.12.31 개통
영업철도로서 세계 최고속도 기록(501[㎞/h])
- 독일 Munich공항 접근선 으로 상용화 추진 중(예비승인 진행 중)
2) 일본
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중국무역통계, (http://www.kotis.net), 2002.7.
한국은행, 통계자료, (htt7p://www.bok.or.kr), 2002.7.
http://seriecon.seri.org/( 삼성경제연구소 )
http://www.lgeri.com/ ( LG 경제연구원 )
http://www.haochina.co.kr/
http://www.kotis.net/ Ⅰ 서론
Ⅱ 한. 중 간 국제통상정책과 향
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항만의 경쟁여건 분석
3. 중국 물류환경 변화에 따른 항만의 종합물류거점화 방안
3.1 환적화물 유치
3.2 중국 주요항만과 직기항 체계 구축
3.3 부산항, 광양항의 환적화물 유치 가능성과 유치전략
Ⅳ 요약 및 결론
참고문헌
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것이 아니라 경계의 작용으로 그 확대현상이 차단된다. 1장. 권리분석
1. 권리분석의 단계
2. 부동산거래 사고의 유형
3. 부동산 3대 측면에서 제거되어야 할 사고
2장. 입지분석
1. 지역분석
2. 용도지역의 분류
3. 환경성 분석
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경제권을 하나로 묶어야 정치 분야에서도 보다 원활한 소통이 이루어질 수 있다. 경제적 영역을 통일하는 것이 곧 사실상의 통일을 의미하게 되는 것이다.
※참고자료
김미덕(2007), 「김대중 정부의 햇볕정책에 관한 연구」, 한국교원대학교
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중국발 불안, 원자재 가격 변동 등 해외 리스크 요인들이 산재 하여 있다. 위안화 평가절상과 추가적인 금리 인상이 중국발 리스크의 요인이고 과잉 유동성 축소에 따른 각국 부동산, 원자재, 원유 가격의 급락과 일부 신흥 시장의 위기 가능
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