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중국 모델 수용가능성 등 개혁·개방론이 대두되고 있지만 여전히 북한은 자본주의에 대한 경계를 늦추지 않고 있다. 모든 경제정책의 기본은 사회주의 체제가 손상되지 않는 선에서 이루어 질 것이다.
북한은 4월 5일부터 최고인민회의 제 10
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국과의 경제협력을 확대할 수 있다는 점에서 국가적으로 중요한 사업이다.
일본은 외국과의 농업기술협력을 전문가 파견, 협력센터 설치, 프로젝트형 협력사업의 추진으로 발전시켜 왔다. 이 과정에서 인적교류가 먼저 추진되고 나중에 물적
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경쟁력이 취약한 내수산업은 타격을 입게 되지만 경쟁력 있는 비교우위산업은 생산과 수출을 특화하여 경제적 이익을 얻게 된다. 외환 위기가 한국경제의 질적 변화에 기여했듯이 FTA는 새로운 충격으로 한국경제의 경쟁력을 강화하는 정책
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의존하고 있으므로 SIECA 국가들의 승용차 관세가 철폐되고 수요가 확대될 경우 한국산 승용차 및 부품 수출 증가를 기대하고 있다.
SIECA 국가들은 아직 소득수준과 승용차 보급률이 낮지만, 수입수요가 꾸준하게 증가하고 있으며 향후 경제성
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국의 협력을 위해서 서로간에 화해의 무드를 성립하는 것이 절대적으로 필요하다고 보았지만, 한편으로는 독일점령정책을 엄격하게 유지하였다. 그는 독일이 다시 중앙 집권화 된 제국으로 탄생해서는 안 된다는 생각에서 그것이 매우 원만
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제 요소였다. ‘호광숙 천하족’이라는 속언이 말해주는 것처럼, 객상의 활동에 의해 호광은 중국 전역을 먹이는 곡창지대의 역할을 할 수 있었고, 주변부의 수많은 상업도시의 발달이 나타나기도 하는 등 객상이 중국의 유통경제 발달에 미
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경제 성장률이 3.6%로 전망되는 가운데 아세안 국가들은 2.5∼7.8%의 성장률을 기록할 것으로 전망된다. 또한 아세안 지역은 신흥 투자지역이자 중국을 잇는 제조업 생산기지로 부상하면서 동 지역에 대한 투자가 크게 증가 할 것으로 예상되며
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제가 아니라 향후 우리나라에게 있을 외교문제에 있어서 어느 정도 거울이 되는 교두보가 되어야 할 것이다.
Ⅵ. 참고문헌
강형욱/ 한중일FTA의 경제적 효과와 추진전략/ 삼일/ 2007. 11. 30
김동진/ 한미FTA협상과 향후 전망/ 한국과학기술정보연
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책을 세워 추진해야 할 것이다. 유럽의 경제와 트렌드에 대한 분석을 통하여 기업들은 이에 부합하는 새로운 기술의 연구와 다양한 마케팅전략을 구사하여 경쟁력을 확보해야 한다. 이 과정에서 산업 관련 정부 지원기관들은 기업들의 애로
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중인 FTA 국가로는 인도네시아, 중국, 베트남, RCEP(6개국), 뉴질랜드 가 있다. 대한민국은 경제규모로 상위에 있는 국가들 중에서 FTA체결 실적이 가장 뛰어난 국가로 알려져있다. FTA는 결국 관세동맹으로가는 기초적인 단계의 경제 협정으로 FTA
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