|
소송을 제기할 수 있는 증권집단소송법을 제정해야 한다. 이 사회가 경영진으로부터 독립성을 확보해야 하는데 이를 위해 경영진과는 특수한 관계를 갖지 않는 중립적이고 자율적인 사외이사제를 강화할 수 있는 장치를 만들어야 한다. 이를
|
|
|
관련해 사과입장을 밝힘.
≪ 사 진 ≫
도요타 리콜 원인 가속페달
“미국에서 2007년 가속페달 고객불만..’
운전상 문제’ 결론” 도요타 사상초유 대량리콜 왜?
도요타 리콜 사태 원인
일본차 신뢰 추락이 국내 자동
|
|
|
집단소송의 성격을 갖는 법적 절차로서, 단체소송이나 대표당사자소송(Class Action)제도를 도입하고 있다. 소비자 피해의 특성으로 볼 때, 집단소송이라는 형태의 제도는 소액사건심판제를 대신할 수 있는 대안이라 하겠다.
4. 다단계 판매 피해
|
|
|
법적인 정치자금을 마련하느라 재무제표를 조작할 수 밖에 없었고 그 기업에 대한 신뢰성을 떨어뜨렸다. 그리고 정권의 요구를 잘 듣는 재벌총수들의 독단적인 경영을 묵인함으로서 기업지배구조 또한 오너중심의 ‘황제경영’을 당연한 경
|
|
|
법인 - 금융감독당국에 3억원의 과징금을 물게됨.
*채권단에 156억원 배상하게됨.
(대형회계법인이 부실감사 이유 손해배상금 지급한 첫 사례로 기록)
사례 2. 유럽의 분식회계 사례
- 영국의 분식회계 스캔들 사례 -
<개요>
80년대 말~90년
|
|
|
관련 소송현황에서 살펴본 바와 같이 도요타 자동차는 이미 미국과 캐나다에 서 집단소송을 포함하여 수십 여건의 소송에 휘말리게 되었고, 향후 관련소송은 더욱 증가할 것으로 전망하고 있다. 도요타자동차와 관련한 사상사고도 지난 10년
|
|
|
관련 소송현황에서 살펴본 바와 같이 도요타 자동차는 이미 미국과 캐나다에 서 집단소송을 포함하여 수십 여건의 소송에 휘말리게 되었고, 향후 관련소송은 더욱 증가할 것으로 전망하고 있다. 도요타자동차와 관련한 사상사고도 지난 10년
|
|
|
증권시장 참여자들(애널리스트, 펀드매니저, 증권감독원, 소액주주 등등)은 자신의 이익관계(주가상승, 배당금 증대 등)을 위해 기업의 지배구조, 회계 등의 개선을 요구하고 있다는 점에서 주주가치 자본주의의 리더.
.
. 1. Global Standar
|
|
|
증권평가손실을 제대로 반영하여 이익을 부풀리는 일이 없도록 국제기준에 맞추어 회계를 일관되고 명료하게 처리해야 한다. 금융위험관리체계를 구축하고 최고경영자가 직접 보고 받고 대처할 수 있어야 한다. 루머에 흔들리지 않도록 경
|
|
|
추진력 삼성전자 - 고(故)이병철
④강력한 추진력을 바탕으로 조선업신화를 창조한 정주영
4.소유경영의 단점에 대한 보완책
1). 사외이사제도
2). 출자총액제한제도
3). 집단소송제
4). 상속, 증여세 완전포괄주의
|
|
메뉴펼치기
