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중소기업 소상공인 경영가이드북(17): 식스시그마 체제
http://blog.daum.net/prof_jklee/13424058
- 대한상공회의소 홈페이지
http://certinfo.korcham.net/Client/Management/Default.aspx?Mode=6sigma
네이버 블로그, 6시그마, 도약을 위한 경영혁신 로드맵
http://orange8272.blog.m
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체제 ------------------------------------- 7
Ⅲ. 우리사주제도 국내기업사례 ---------------------------------------- 8
1. 현대증권 ----------------------------------------------------- 8
2. (주) KT ------------------------------------------------------ 10
3. 대우건설 -----
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. 항공기 부품산업
1. 항공기부품산업의 범위
2. 항공기부품산업의 특성
3. 시장측면에서의 특성
1) 수요의 소수성, 연속성
2) 폐쇄적 시장구조
3) 전략성, 공공성 및 높은 군수의존도
Ⅵ. 자동차 부품산업
Ⅶ. 전자 부품산업
참고문헌
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자동차와 관련 부품의 수입이 수출을 상회하여 주요 무역수지적자 요인으로 작용하고 있 고, 현재 관세체제에서도 일본 자동차의 본격적인 진출에 따라 큰 폭의 수입 확대가 예상됨. 그러나 일본 측이 이전할 수 있는 분야는 우리로서 큰 필
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자동차와 같은 기업들도 자동차 산업에서의 세계시장 수출 점유율을 빠르게 늘려가면서 많은 무역흑자를 내고 있다. 기아자동차 경영분석
1. 분석기업 개요
2. 주요 재무자료
3. 비율분석
4. ROE, 지수 법, BQT, 원형도표분석
5. Leverage분
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자동차 수요의 증가세가 둔화 내지는 정체를 보이는 시기에는 그런 관계가 더욱 뚜렷하게 나타난 다.
(4) 경쟁요소
자동차산업은 거대한 자본이 투입되는 대규모 장치산업이라는 특성 때문에 각국마다 소수업체 위주 의 과점체제를 구축하고
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수출 호조 기대로 인해 생산이 6.9% 증가할 전망임
현대자동차의 강점
1.높은 시장 점유율과 강력한 유통구조 지배
현대자동차는 2001년 말 47%의 국내자동차 시장점유율을 보이고 있다.이런 강력한 시장점유율을 바탕으로 유통체제를 구축하
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수출 형태
(2)진출배경
국내노사간의갈등, FDI유치를 위한 캐나다 정부의 지원을 토대로 북미시장악을 위해 브로몽 현지 공장투자를 결정하였으나, 북미시장의 위축과 미국시장 내 자동차 공급과잉으로 재고가 늘어나 부대비용↑. 또한 경쟁
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중소상공업은 거의 전적으로 사적 경영이 지배.
당=국가 체제 속에서 직업동맹, 농민동맹을 중심으로 하는 사회단체에는 당의 전도벨트라는 위치가 부여되어 그 자율성을 상실, 유일관리제를 실시함에 따라 공장 내에서는 지배인을 정점으로
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자동차, 그리고 GM의 아시아 생산기지가 될 GM대우자동차로 나눌 수 있다. GM대우는 호주의 홀덴사처럼 독자적인 기술개발 연구소와 자체 마케팅능력을 지닌 독자적인 생산체제를 구축하고자 노력하고 있다.
한국자동차 기업은 제품이 다양하
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