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수출은 1970년 189만대로 증가하여 세계 최대의 수출지역으로 떠오르게 되었다.
4. 일본의 세계제패와 미.일. EC의 3극화체제 형성
일본의 자동차산업은 1920년대 GM과 FORD의 진출로 대량생산의 기반이 다져졌으나, 1936년 외국기업을 배제하는 법
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체제를 갖추므로써 본격적인 글로벌 자동차 업체로 부각될 전망이다. 이로 인하여 매년 국내 시장에서는 점유율 하락 움직임이 보이고 있지만 세계에서는 꾸준한 성장 추이를 보임으로써 앞으로 매출의 주 흐름이 수출시장에서 형성될 전망
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자동차의 품질향상에 주력하고, 수출확대를 위한 마케팅활동을 강화하여야 할 것이다.
- 참 고 문 헌 -
오규창 「자동차산업의 지식경쟁력강화방안」, KIET 정책자료, 1999.12.29
송병준, 박중구 「2001년 산업전망」, KIET, 2001
박원장, 「21세기 한
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중소기업으로서는 국내 자동차 부품시장에서 높음 시장 점유율을 보이고 있다. 국내의 현대, 기아, 한국파워트레인뿐만 아니라 일본의 DYNAX등과도 거래를 하고 있다. 일본의 DYNAX 경우 수출을 통해서 거래를 하고 있다.
그래서 현재 경창산업
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체제가 확산되고 미국유럽연합(EU)등과 통상마찰이 빈번해진 데다 개도국들이 자국 자동차산업 보호육성 드라이브를 걸면서 수출에만 의존한 성장이 한계에 부딪힐 조짐도 나타나고 있어서다.
성장속도가 빠른 중국 인도 터키 베트남 인도
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체제가 확산되고 미국·유럽연합(EU)등과 통상마찰이 빈번해진 데다 개도국들이 자국 자동차산업 보호·육성 드라이브를 걸면서 수출에만 의존한 성장이 한계에 부딪힐 조짐도 나타나고 있어서다.
성장속도가 빠른 중국 인도 터키 베트남 인
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자동차산업의 시스템적 기업간 체제와 경쟁과 협력의 공존효과를 중심으로\", 「중소기업연구」, 제16권 제2호, 한국중소기업학회
김기찬.藤本隆宏(1995), \"대기업-중소기업간 협력관계와 시스템경쟁효과: 자동차산업을 중심으로 \", 「중소기
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수출 200만 대 달성
2011 글로벌 100대 브랜드 61위 달성
설립 과정 -
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창업기
▶ 20대의 정주영은 1941년 ‘아도서비스(Art Service)’,
해방 후인 1946년에는 ‘현대자동차공업사’를 통해
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체제를 구축해 세계 10대 메이커로 부상하려던 대우자동차의 세계경영이나 오는 2020년 국내외 500만대의 생산체제를 구축하여 ‘글로벌 톱5’에 진입하겠다는 현대자동차의 글로벌경영은 전략상으로는 큰 차이가 없어 보인다.
양사 간에 차
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체제의 편입을 꾀하고 있다.
ⅱ) 수출보다는 국내판매에 치중
르노삼성자동차는 2002년에 SM5의 일부 디자인을 개선한 준중형 SM3의 출시를 준비하고 있으며 계속적인 국내점유율의 상승을 자신하고 있다.
또한 르노삼성자동차의 모델라인이 골
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