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대한 서비스
5. 제주zone
6. 생활안심 지원서비스
7. 주차안심서비스
8. 안심귀가 서비스
9. 해외여행 지원서비스
10. 부동산지원 서비스
11. 필수 생활비 자동결제 서비스
12. 삼성카드CS패널
Ⅴ. 최종결론 및 느낀점
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설립의 허가를 받지 못했지만, 그들의 자본력을 앞세워 다른 신용카드 회사들을 M&A하여 신용카드회사를 확보하였다. 과연 대기업의 끊임없는 사업 확장은 우리 사회에 득이 될까? 최근 대기업의 마트 산업 진출로 수많은 재래시장과 동네 중
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내 대기업들이 잇따라 자동차 사이버판매를 준비중 이거나 이미 진출을 하였다. 현대자동차를 비롯 국내 자동차업체들도 인터넷을 통한 자동차 구입을 가능하도록 하고 있으며 이미 진출한 GM이나 포드의 사례를 연구하고 있는 상황이다. 하
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특별개발구로 지정
경제특구를 추진한 목적으로는 선진기술 도입, 선진관리 경험의 도입, 외국의 기술과 자금, 생산설비를 집중해 경제 재건을 극대화, 개방의 경험을 쌓고 열악한 법제 제도를 정비
홍콩+심천
인구 1,500만 명에 국내총생
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無노동쟁의
- 각종 세금이 없으며, 경제활동에서 발생하는 수익 전부를
본국에 송금이 가능하며, 외국인의 100% 기업소유권을
인정한다. (非 Free Zoned은 49%만 인정한다.)
2多
세계 최대 인공항구인 자 두바이 항만에 관한 분석 자료입니다.
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구역이 있어 이 곳 특유의 풍경을 자랑한다. 1998년에는 14만명의 외국인 관광객을 유치하여 8,200만달러의 외화소득을 올렸다. 교통여건이 점차 개선되고 있어 관광객 증가가 기대되고 있다.
광활한 초원으로 전통적으로 목축업이 중요한 위치
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관한 연구 - 전주시 광역소각장 건설사업을 중심으로, 한국지방자치학회보 14.4
김대중(1993), 건설폐기물의 감량화 및 재활용 고찰, 월간폐기물 10월호
임채호(1993), 건축폐재류 발생 및 처리, 월간폐기물 10월호
아태환경연구원(1995), 건설폐기물
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내학대는 우리 나라뿐만 아니라 다른 나라에서도 심각한 문제임을 알 수 있었다. 비교해 본 결과 미국의 서비스가 가장 잘 마련되어 있었다. 미국의 경우 아내학대가 우리 나라에 비해 1/2인데 반해 시설 수는 우리 나라의 40배였다. 그럼에도
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내 해양관광 개발사례
1) 크루즈 관광
2) 2012년 여수세계 박람회
7. 국외 해양관광개발 성공 사례 -크루즈관광
Ⅲ. 결론
1. 국내 해양관광의 문제점
1) 해양에 관한 국민의식
및 이용에 관한 문제
2) 해양관광자
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지정 등 집중 개발 방식의 도입
- 쇄석골재 자원을 체계적으로 개발하고, 채석에 따른 환경 영향을 극소화하며, 개발 후 복구·복원을 원활히 하기 위하여는 석재 부존량이 풍부한 지역을 대상으로 채석단지를 지정하여 집중 개발하는 것이 요
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