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기어.SLDPRT
밑판.SLDPRT
벨트 단 후 어셈블리.SLDASM
벨트 달기 전 어셈블리.SLDASM
벨트 어셈블리.SLDASM
벨트1.SLDPRT
샤프트1.SLDPRT
샤프트2.SLDPRT
손잡이 거치대.SLDPRT
손잡이 고정대.SLDPRT
손잡이 길이 조절대 어셈블리.SLDASM
손잡이 버튼.SLDPRT
손
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기어)
b) 면압강도
=0.75로 하고, 표 9.10에서 K=0.13 kg/mm2 이므로
=
= 279.3(kg)
따라서, 허용전달력은 279.3kg이고, 전달동력은
H==
10.3 30ps의 동력을 회전속도 500rpm에서 150rpm으로 감속시켜 전달하는 한 쌍의 헬리
컬기어를 설계하라. 단, 공구압력각 20°,
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설계함
배터리 : 휴대성과 사후관리비용 감소를 위해 aa배터리2개 사용 하며 케이스는 본체 모터 옆에 장착함
본제: 프라스틱 사용하며 사각형 프레임 구조를 채용하며.본체에 베터리를 장착하며 모터와 기어박스는 기존에 있는 aa배터리2개
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발생하는 강한 소리‘ 에 한정하여 규제 범위를 정하고 있음 1. 기어의 정의
2. 기어의 분류
3. 기어의 각부명칭
4. 기어의 치형
5. 기어의 가공PROCESS
6. 기어의 사상가공 (쉐이빙, 호닝, 그라인딩)
7. 소음의 종류와 주파수 분석
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있다.
-축(軸)
1. 축의 강도
2. 축의 강성설계
3. 축의 위험속도
-축(軸) 이음 및 클러치
-마찰전동 장치 및 무단변속기 -축(軸)
1. 축의 강도
2. 축의 강성설계
3. 축의 위험속도
-축(軸) 이음 및 클러치
-마찰전동 장치 및 무단변속기
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설계원칙
1. 창고의 의의
2. 창고의 역할
3. 창고 설계의 원칙
4. 창고 운영 절차
Ⅱ. 창고의 분류
1. 운영형태에 따른 유형
1) 자가창고
2) 영업창고
3) 임대 및 리스창고
2. 입지에 따른 유형
1) 터미널 및 역전창고
2) 항만창고
3) 집단
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목표- 사출성형해석 프로그램인 moldflow를
사용하여 비누각의 생산과정에서 발생
하는 문제점들을 해결할 수 있는 최적
의 설계치를 알아보고 이를 바탕으로
자동차 펜더의 사출성형 시 발생하
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I. Quality Function Deployment
II. Parameters(설계 변수) 선정 과정
III. 기계요소별 하중분석 및 안전성 검증
IV. 거동학적 Analysis
V. 3차원 어셈블리 결과
VI. 투상도 및 치수
결론
I. 결과에 대한 공학적 고찰
II. 결언
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이에 따른 배기가스 절감효과도 있다. 24장. 축(軸)
1. 축에 작용하는 힘에 따른 분류
2.축의 바깥 모양에 따른 분류
3. 축의 강도
4. 축의 강성설계
5. 축의 위험속도
26장. 축(軸) 이음 및 클러치
31장. 마찰전동 장치 및 무단변속기
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기어(gear):
2개 또는 그 이상의 축 사이에 회전이나 동력을 전달하는 장치이다. 운동이나 동력을 전달하는 장치의 총칭으로 전동에는 직접 전동과 간접 전동이 있으며, 직접 전동에는 기어, 캠, 간접 전동에는 벨트나 체인 등이 사용된다. 1.
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