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차량동역학 서스펜션 설계
○ 설계 목적 : 차량의 승차 특성을 개선하기 위한 서스펜션 최적화
○ 소프트웨어 : Carsim Education Version
○ 차량 속도 : 40km/h
○ 설계 차량
차량 설계 파라미터
○ 서스펜션 초기 값은 다음과 같다.
서스펜션 초기 값 (
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차량을 찾아보니 현대자동차의 갤로퍼라는 차량이 있었는데 적정 견인력이 4400lb이다.
기어비
1단
2단
3단
4단
5단
3.918
2.261
1.395
1.000
0.829
최대토크 1762(ft-lb) -문헌에서 찾을 수 있는 제원
-가정한 제원
-유효관성
-유효중량
-최대견인력
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차량설계및실습 - 승차감 설계
목차
1. 서론
1.1 프로젝트를 배경
1.2 프로젝트 목표
1.2 프로젝트 결과
2. 이론
2.1 프로젝트 내용 정리
2.2 필요 이론정리
2.3 이론 값 정리
3. 결과
3.1 초기모델
3.2 설계목표 설정
3.3 설계변수
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차량의 제원을 사용했으며, 마침 그 차량이 6000cc 였기 때문에, 설계대상에 적합하다고 생각하였다. 비록 제원표를 이용하여 알 수 없는 값들을 구했지만, 이론과 대충 들어 맞는다고 생각 되었다. 단위 환산하는데 힘들었지만 나름대로 인터
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회로도
2.2.1 회로도 구성
2.2.2 회로 설계
2.2.3 회로판 제작 모습
2.3 RC car 제작과정
2.3.1 보완해야 할 점
2.4 실험 조건
2.5 실험 결과
2.5.1 노면상태에 따른 슬립율 변화
2.5.2 무게 중심에 따른 슬립율 변화
3. 결 론
References
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