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차 런칭 업무는 양산 6개월부터 타겟 및 포지셔닝 선정의 방향성 수립 및 광고/프로모션/멤버쉽/서비스 기획 및 운영을 통해 신차 인지도/선호도를 제고하여 판매 목표 달성을 지원한다. 또한 런칭 후 차종별 라이프사이클에 1 .현대자동차
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차점에서 생긴다. 개인화는 앞으로의 소비 시장을 규정할 메가 트렌드가 될 것이다. 우리나라 기업들이 이러한 메가 트렌드의 접점에서 새로운 기회를 발굴해 내기를 기대해 본다.
< 기타 자료 출처 및 참고 자료 >
- LG 경제원구원 : CEO REPO
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브랜드 가치를 높이고 있다. 예를 들어, 각 시장의 특성을 고려한 맞춤형 제품을 출시하고, 지역사회와의 유대 관계를 강화함으로써 현지 소비자들의 신뢰를 얻는 데 성공했다.
이러한 노력의 결과, 현대차는 글로벌 자동차 시장에서 주요 플
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시장 환경 분석
(1) 매출액
(2) 소비자 분석 -유럽인의 한국브랜드에 대한 호감도
3. SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat
4. STP분석
(1) Segmentation
(2) Targeting
(3) Positioning
5. 마케팅 4P전략
(1) 제품전략
(2) 가격전략
(3)
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시장 경쟁력 증가의 차원이 아닌 한국 자동차 시장 전반의 대변동을 예고하는 것이다. 현재 대우차의 시장 점유율이 10%를 약간 넘는 정도지만 경영이 정상화되고 매그너스 L6, 칼로스, P-100, 사브 등의 신제품이 발표되고, GM이라는 브랜드를 앞
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시장점유율의 극대 1. KTF 연혁
2. KTF의 상황분석
3. KTF의 STP
4. KTF의 4P
5. 경쟁사 (SKT, LGT)
6. SHOW
- 브랜드 소개
- 현재시장 상황
- 마케팅 조사의 실시
(고객인터뷰, 전문가인터뷰, 2차 자료의 수집 및 분석)
- 상황분석
- STP (시
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브랜드 선택과정
3. 사업단위의 목표수립
4. SWOT분석
5. 시장세분화/표적시장 결정 (STP)
6. 제품 포지셔닝(Product Positioning)
7. 마케팅믹스 관리(Marketing pricing strategy)
8. 렉서스 판매 전략 및 성과
Ⅲ 한국 시장 상황 분석
1. 국내 수입차 시
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차 -
Ⅰ. 들어가며
Ⅱ.일본 기업의 비재무적 관리 방법
1. 비재무적 관리란
2. 비재무적 관리방법의 종류
Ⅲ. 일본기업의 엔고 극복사례
1.일본의 엔고 상황
2. 일본 기업의 엔고 극복 방안
(1) 도요타와 닛산
(2)캐논
(3) 샤프
Ⅳ. 원화 강세와 우
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도요타자동차공업의 높은 이익률 과 높은 내부유보율 때문에 가능했지만, 실제로는 도요타자동차의 사업전략이 큰 역할을 하였다. 도요타는 지속적인 성장을 유지. 2004년 결산에서 경상이익 1조엔(순이익 4천713억엔)에 시장점유율 40%를 돌파
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도요타자동차공업의 높은 이익률 과 높은 내부유보율 때문에 가능했지만, 실제로는 도요타자동차의 사업전략이 큰 역할을 하였다. 도요타는 지속적인 성장을 유지. 2004년 결산에서 경상이익 1조엔(순이익 4천713억엔)에 시장점유율 40%를 돌파
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