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논문 8건

차입금자기자본비율 28.703% 29.294% 47.797% 40.781% 40.194% 37.354% 부채비율 63.483% 76.510% 65.469% 57.434% 56.732% 63.925% 자기자본비율 42.977% 44.232% 39.892% 42.566% 43.268% 42.587% 차입금의존비율 12.336% 12.957% 19.068% 17.359% 17.391% 15.822% ※Abstract Construction industry is consider
  • 페이지 44페이지
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  • 발행일 2011.08.07
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  • 저자
억불, 37%)으로 변하게 된다. 이때 재무적 투자자(financial investor)에게 지급해야할 금액은 12.3억불이 된다. 우선 밥캣의 향후 영업실적 전망이 리파이낸싱을 해야 할만큼 비관적이지 않다고 반박한다. 차입금 만기년도인 2012년 두산 그룹이 예상
  • 페이지 84페이지
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  • 발행일 2008.12.30
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차입금 상환 대출금융기관(lender)* *대출금의 상환을 보장받기 위해 결제위탁계정(escrow account)을 통해 관련 자금을 철저하게 관리. (3) 프로젝트 파이낸싱의 특징 1) 독립된 프로젝트 회사(Project company)설립 Project Finance의 기본전제는 법률적, 경
  • 페이지 19페이지
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  • 발행일 2010.07.31
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차입금에 따른 이자비용을 산출하기 위한 것이다. 연간 이자율은 13%를 적용하는 것이 일반적이다. 임대 또는 운영수익에 의한 분석은 연도별로 손익규모를 파악하고 누적적 자연도와 흑자전환연도를 표시하고 적자연도기간에 대비한 의뢰인
  • 페이지 3페이지
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  • 발행일 2010.08.01
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차입금과 지급보증을 포함하는 총 은행여신에 의해 정의한다. 1,500억 원을 초과하는 총 은행여신을 갖는 기업집단은 총자산에 근거하여 순위가 매겨지고 이들 상위 30개 그룹은 여신 관리 대상에 올려졌다. 1990년에 이 기준에 해당하는 대기업
  • 페이지 12페이지
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  • 발행일 2010.01.12
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차입금의 범위 (3)토지에 대한 자본화 대상기간 4.현재가치할인차금과 채권 ․ 채무의 조정 (1)현재가치할인차금 (2)채권 ․ 채무의 재조정
  • 페이지 28페이지
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  • 발행일 2008.09.24
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차입금 위주이며, 운전자금의 상당부분도 채권발행 등 단기 자금조달방법에 과도하게 의존하고 있는 실정이다. IMF대책반, IMF시대의 건 제 Ⅰ 장 서 론 01 제 1 절 연구의 배경 및 목적 01 제 2 절 연구의 범위 및 방법 03 1. 연구
  • 페이지 104페이지
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  • 발행일 2010.06.23
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차입금의 이율 등이 사업수익성에 큰 영향을 미친다. ② 실적배당주의이므로 확정적 배당을 요구할 수 없으며, 대규모단지에 대한 사업의 경우 어려움이 따른다. ③ 토지신탁이 가능한 토지는 개발 후 임대료수입 등 사업수입이 있는 경우에
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  • 발행일 2010.07.31
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