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경영진들은 현대와 인도가 결국 ‘현디안(Hyundai+Indian)’으로 하나가 되어 최고 품질의 자동차를 생산 판매하여 인도 최고의 자동차기업으로 성장하자는 새로운 각오를 다지고 있다.
또한 인도뿐만이 아닌 세계적인 현대자동차가 되기 위하
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Q&A 1. 현대자동차 ‘Gift car’ PR 캠페인 선정 이유
2. 현대자동차 ‘Gift car’ 캠페인 시행 배경
3. ‘Gift car’ 캠페인이란?
4. ‘Gift car’ 캠페인 진행 과정
5. ‘Gift car’ 캠페인 성공 요인 분석
6. 결론 및 시사점
7. 참고문헌
8. Q&A
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기업 이미지를 손쉽게 노출할 수 있기 때문이다.
이번 월드컵의 공식 후원사인 현대자동차는 한국팀의 4강 진출로 당초 예상했던 50억 달러를 훨씬 뛰어넘는 마케팅 효과를 올린 것으로 추산하고 있다. 한일 양국의 20개 경기장에 2개씩 광고
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차 판매가격이 인하하였고, 대우자동차 Cielo 가격 역시 15%인하할 수밖에 없었다.
Ⅹ. 결 론
한국 기업인 현대자동차와 대우자동차의 인도진출은 결과적으로 각각 성공과 실패라는 성과를 보여줬다. 양사 간에 차이가 있다면 글로벌경영의 필
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경영방침으로 한, 르노삼성 자동차의 노력의 결과라고 결론을 내렸다.
98년 IMF이후 경제에 거품이 빠지면서 중형차 시장은 새로이 부각되었고, SM5는 축적된 제반시설을 바탕으로 Nissan의 세피로를 모델로 하여 시장에 진출하였다. 하지만 현대
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마케팅으로 글로벌 브랜드 위상을 높인다는 계획이다. 현대차와 기아차는 이미 2010년 남아공 월드컵을 겨냥해 다양한 마케팅을 준비 하고 있다. 현대ㆍ기아차는 2010년 남아공 월드컵을 시작으로 유로 2012, 2014년 브라질 월드컵, 유로 2016 등 현
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차 디자인에서부터도 우리나라 특유의 문화적 요소들이 들어가 긍정적인 한국의 독창적 이미지를 자동차의 설계 단계부터 불어넣어야 한다. 예를 들면 최근 우리나라에서 국가 브랜드로써 추진하고 있는 ‘Dynamic Korea’ 같은 이미지를 활용
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기업으로 현대자동차가 갖추어야할 것은 이미 모두 갖춘 상태이다. 하지만 여전히 세계 10대 기업인 도요타자동차에 비해 부족한 것이 바로 인간중심의 경영이었다. 도요타자동차의 경영진과 근로자와의 신뢰관계나 다기능공제도 등은 바로
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차 구매 증가
1.중국의 자국 산업 보호정책 ex)높은관세
2.중국기업의 경쟁력 향상
3.기존 진출업체들과의 견제, 경쟁
4.저가의 브랜드 이미지
5.사회주의 의식의 잔재
6.국내 업체들의 중국 시장 진출
6.현대자동차의 국제화현황 및 실적분석
현
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기업 현대 자동차
2. 현대 자동차 SWOT(강점, 약점, 기회, 위협) 분석
1) 강점 요인
2) 약점 요인
3) 기회 요인
4) 위협 요인
3. SWOT분석에 기초한 각 가치사슬의 경쟁력 강화 전략
1) R&D 분야
2) 생산 분야
3) 마케팅 분야
4) 판매 및 서비스
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