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업의 발전단계와 정책
(2) IT산업발전과 IT정책의 관계
(3) IT839전략의 개념과 추진배경
3. 각 서비스별 개요
(1) 8대 신규서비스
(2) 3대 첨단인프라
(3) 9대 신성장동력
4. IT839전략의 기대효과
5. IT839전략의 과제와 문제점
6. IT839전
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해결(소비자와의 합의에 의한 처리)에 주력
ㅇ소송에의 대응
ㅇ재발방지를 위한 리콜 : 사고정보의 Feedback 체제정비 등
ㅇ보험활용을 통한 손해의 분산 Ⅰ. 제조물책임법의 개요
Ⅱ. 한국의 제조물책임법
Ⅲ. 산업자원부의 PL 대책
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업진흥과를 설립하고 관련연구기관, 학계와 연계하여 안경산업의 고부가가치화에 성공
* 인구 6만6,102명, 면적 84.75㎢ 외국의『지역 혁신모범사례』조사결과 보고
1. 외국의『지역혁신모범사례』 조사개요
2. 지역혁신 모범사례조사 활
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있음. 제 1 장 부동산 개발
제 1 절 부동산 개발의 의의와 과정
제 2 절 부동산 개발의 결정
제 3 절 부동산 개발사업의 유형
제 2 장 부동산 입지선정
제 1 절 개요
제 2 절 농업과 공업 입지
제 3 절 상업 및 서비스업의 입지
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업 위주로 진행되어 온 투자가 최근에는 전자통신, 조립금속, 자동차부품 및 기계장비 등과 성장산업으로 까지 빠르게 확산되면서 우리 경제의 자본축적을 둔화시키고 성장잠재력을 약화시켜 저성장 고실업구조를 지속시킬 수 있기 때문이
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자동차부품산업진흥재단 http://www.kapif.org/
▷ 디지털 CS 저널 http://csjournal.csnet.co.kr/
▷ 한국자동차공업협동조합 http://www.kaica.or.kr/
▷ 매일경제 http://www.mk.co.kr/
▷ 최인정의 자동차 백과 http://dwcij.com.ne.kr/
▷ 연합뉴스 http://www.yonhapnews.co.kr/
▷
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업이 국내에서의 경쟁환경의 악화에 의한 생산기지의 적극적인 국제화를 추진할 경우 하청기업은 시장공간의 축소로 위기에 처해진다. 이러한 환경변화에 대처하는 방법은 기존의 부품기술을 가지고 완성품사업으로 다각화하는 방법, 모기
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업
2-1-1. 자동차 산업의 현황 및 전망
2-1-2. 자동차부품 산업의 현황 및 전망
2-1-3. 사업현황
2-1-4. 유통현황
2-2. 현대 프린텍
2-2-1. 개요
2-2-2. 회사연역
2-2-3. 기업이념
2-2-4. 사업분
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부품 기업은 총 1,920개로 41.8% 비중을 차지하며 특히 내연기관의 핵심부품인 엔진용품 819개, 동력전달장치 부품 714개 기업이 있다. 이렇게 내연기관 중심의 국내 자동차부품업체 4,591개 중 29.5%인 1.354개 업체가 미래형 자동차 사업전환에 따른
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부품사 대책팀을 구성하여 자동차부품사 현황조사를 진행하고 있으며 지역별 부품사 회의를 구성하고 공청회등을 통하여 부품사 구조조정에 대한 노동조합의 대응방향 수립 및 업계 및 정부를 대상으로 요구를 제출해 나갈 예정이다.
2) 대
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