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항만경제학회지 제 23권 제3호, 2007, pp.138~139
해외문헌
BREA(Business Research &Economic Advisors) : Executive Summery : The Contribution of the North American Cruise Industry to the U.S. Economy in 2008
CWDT, National Cruise Shipping Strategic, 1995
Philip Kotle et al, “Marketing for Hospitality a
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설 확충 움직임들에 대해서도 주목할 필요가 있다. 그 대표적인 것이 인천 신항 개발 사업이다. 인천항만공사에서 밝힌 바에 따르면, 인천신항은 단계별 시행계획에 따라 1단계로 2011년까지 총사업비 1조7633억원을 투자해 부두 9선석을 개발하
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공사비지수 고시』. 국토해양부
-박종석(2008).『분양가상한제』. 부동산태평양
-서기수(2008).『이명박 정부 시대의 부동산 투자(이것만은 챙겨라)』. 팍스넷
-신홍범(2008).『‘아！ 상한제’..주택공급 차질』. 파이낸셜
-이재협(2008).『대구
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부동산 투자자문회사 ㈜알투코리아〉
Ⅲ. 결론
청계천 복원사업은 성공한 사업의 case로 국내외로 모범이 되고 있는 사례로 인정받고 잇는 현실에서 사업에대해서 실질적인 성공인지 복원계획 시 목적을 따라 되짚어 보았다.
복원사업의 목
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항만산업의 경제적 파급효과에 관한 연구」에서 Goss and Mann의 연구방법을 토대로 체선현상이 심한 국내 8개 항만(부산, 인천, 광양, 울산, 동해, 군산, 목포, 포항)의 체선·체화에 따른 경제적 비용을 추정한 결과 연간(2000년 기준) 총 691억원의
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사회적 불만을 야기 시킬 가능성이 있을 뿐만 아니라, 장기적인 사업기간을 갖게 됨으로 인하여 매우 큰 사업리스크가 상존한다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여 최종 사용자의 사용료에 의지할 수밖에 없는 사업구조의 개선이 필요하며,
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