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인장실험 KS 10호 시험편
1. 서론
1-1 실험 목적
1-2 실험 관련 이론
1-3 실험 재료 및 기구
2. 본론
2-1 실험 방법 (시험편)
2-2 실험 방법 (시험기 점검)
2-3 실험 방법 (시험편 고정)
2-4 실험 방법 (Win-soft)
3. 결론
3-1 실
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실험 결과에 영향을 미치리라고 생각되는 값들
시험편의 형상
아래 그림은 연강을 풀림 열처리한 것으로 원형 단면시편, 직사각형 단면시편, I형 단면시편의 인장강도 및 항복점 등의 차이를 표시한 것이다. 원형 단면시편이 가장 크고 그 다
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진변형률(true strain)
⑦ 공칭응력(engineering stress)과 진응력(true stress)
⑧ 단면수축률(reduction of area)
⑨ 푸아송비(Poisson's ratio)
2. 실험결과
① 공칭응력-변형률 선도
② 진응력-진변형률 선도
③ S45C재료의 실험적 물성치
3. 토의 및 고찰
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및 건축주의 입장에서 볼때 철근 콘크리트 구조가 철골조에 비해 경쟁력이 떨어짐을 의미한다. (공기단축의 문제가 가장 큰 해결과제임) 이를 해결하기 위해서는 철근 공장가공과 콘크리트 강도발현 시간의 단축을 통한 공기 단축화 방법론
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콘크리트가 배합강도를 만족하는지를 검토하여야 하며 이를 위한 원심성형, 상압증기양생, Auto clave 양생을 실시한 공시체의 압축강되 시험을 행한다. 이때 공시체의 수량 및 Batch 수는 많을수록 좋으며 평균강도가 배합강도 이상이면 본 배합
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압축강도와 함수량의 변화 없이 다시 이겨 성형한 점성토의 1축 압축강도와 함수량의 변화 없이 다시 이겨 성형한 점성토의 1축 압축강도의 비, 즉 예민비를 구한다.
이 실험을 하기에 앞서 공시체를 만들었다. 큰 공시체, 작은 공시체를 만들
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압축강도를 구하며 점성토지반의 컨시스턴시를 판별하거나 예민비를 응용하여 점성토 지반의 안전율을 정하는데 이용한다.
실험과정 및 결과에 대한 나의 느낌
먼저 시료튜브로부터 충분한 크기의 시료를 빼내어 Trimmer에서 줄 톱을 이용하
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및 그래프
항복점
인장강도
연신율
단면수축률
탄성계수
519.252MPa
577.017MPa
10%
24.98%
200GPa
사용규격
0.2% offset yield
사용장비
SHIMATZU 50A
*실험 데이터
*계산식
① 항복점
응력 - 변형율 곡선 상에서 항복점은 0.2%의 변형율이 생기는 점에서 직선부에
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압축강도를 구하며 점성토지반의 컨시스턴시를 판별하거나 예민비를 응용하여 점성토 지반의 안전율을 정하는데 이용한다.
실험과정 및 결과에 대한 나의 느낌
먼저 시료튜브로부터 충분한 크기의 시료를 빼내어 Trimmer에서 줄 톱을 이용하
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강도(t/m2) qu 6.59 qu\' 1.04 예민비(St) 6.33
변형계수(E50) 4.7 t/m2 파괴면각(θ) 30.96°
강도정수 φ 10°(deg.), c 3.295 t/m2
파랑- 자연시료, 빨강- 재성형시료
5. 실험 결과 및 토의**
점토의 분류
일축압축강도[kN/m2]
일축압축강도[t/m2]
매우 연약
< 24
c < 2.
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