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산업 강국이었던 룩셈부르크가 이와같이 서비스 산업국가로 변모할 수 있었던 이유는 제도적인 지원을 통한 민영화의 가속화와 유능한 인재를 외부에서 받아들이는 정부의 노력이 있었기 때문이다. 룩셈부르크의 산업구조 개혁은 산업의 민
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산업 사유화의 문제점과 공공적 발전 모색”, 『민주법학』 23: 173-201.
유디트ㆍ페더트 외(R. Judipf and J. Peters; 김성구 편, 2003). “철강산업의 사회화: 금속산업노조의 철강정책 강령의 핵심요소”, 『사회화와 공공부문의 정치경제학』, 문화
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산업혁명의 배경
(농노해방, 길드제 폐지,
관세개혁, 관세동맹, 공업육성정책 )
3) 독일 산업혁명의 전개
-철도건설,
-독일공업의 발전 (섬유/석탄/철)
4) 독일 산업혁명의 성과
3. 러시아
1) 러시아 구체제의 성격
(전제군주제,
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2) 자본의 위기에서 사회 위기로
2. 노무현 정권의 노동정책
1) 기업하기 좋은 나라
2) 동북아경제중심국가 건설
3) 서비스 개방정책
4) 금융산업 구조조정 정책
5) 국가기간산업 사유화 정책
Ⅹ. 이명박대통령(이명박정권)
참고문헌
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개혁적 세력의 저항도 만만치 않았다. 게다가 고도성장기에 누적된 폐해로 제대로 작동하지 못하는 시장을 대신할 경제시스템을 구축해야 하는 정부는 구조조정을 지속적·체계적으로 추진하지 못하고 있다. 경제위기를 유발한 근본적인 원
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개혁은 그간 주로 행정개혁이나 행정쇄신 혹은 정부혁신이라는 이름으로 추진되었다. 박정희정부에서는 행정개혁조사위원회(제3공화국) 혹은 행정개혁위원회(제4공화국)를, 전두환정부에서는 사회정화위원회를, 노태우정부에서는 행정개혁
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산업구조 재편의 구체화, 경제 개발 모델 응용, 동북아 시장 진출 확대 등을 겨냥하고, 남한은 정보 파악 선점 효과를 발휘하여 대북 및 동북아 진출 전진 기지화를 추진할 수 있을 것임.
○ 개성 산업단지 개발 사업은 결과적으로 남북 경제협
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철도 발전방안에 관한 연구, 1992. 12.
한국해양수산개발원, 우리나라 주요항만의 국제물류 중심화 전략, 1997. 6
한국해양수산개발원, 철도의 물류서비스체제 구축방안, 1996. 12.
건설교통부, 「국가물류기본계획(2001∼2020)」, 2001.
김원배, 홍성
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개혁의 걸림돌
1) 정치권력의 일관성 결여
2) 공기업개혁 프로그램 실천상 전문성 부족
3) 이중적 국민경제 의식구조
Ⅴ. 경영혁신 사례
1. 한국의 재벌 모형
2. 국제적 압력과 정부정책
3. 정부주도 및 정책미비
4. 산업우위의 금융?산
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분석
-구조조정을 통한 경제개혁 평가
2.교육부문에 대한 성과 분석
-대학입시개혁과 BK21사업에 대한 평가
3.복지부문에 대한 성과 분석
-국민연금과 의약분업에 대한 평가
4.대북정책에 대한 성과 분석
Ⅲ.맺으며
참고자료 및 문헌
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