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추진의 중심도시
2. 해상운송과 육로운송의 연결성
3. 유럽으로 연결하는 운송망으로서의 경제적 우월성(시간과 운임의 경쟁력)
4. 부산과 북한의 동해권 도시들과 산업입지 및 산업특성의 친화성
Ⅴ. 울산광역시
참고문헌
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대한 평가와 관련된 연구는 미진한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 철도물류사업의 현황과 문제점을 고찰하고, 그에 대한 개선방안으로 철도물류사업자의 사업다각화를 통한 매출확대와 수익성 제고를 도모하기 위해 사업다각화 추진 시
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수송시간 14
4.1.2 화물운임 14
4.1.3 물류기지 14
가. 부산항 철송장 14
나. 광양항 철송장 14
다. 의왕ICD 15
4.1.4 철도 화물 운송의 제약 16
4.1.5 정부 지원 정책 16
4.2 Modal-shift에 대한 기대효과 17
제5장
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철도화물수송
1) 철도화물수송량의 정의
각 연도별 철도화물 총 수송실적을 수송량과 수송거리(백만 ton×km) 로 나타내는 지표
2) 철도화물수송량 (그래프)
출처 : 한국철도공사「화물수송 통계」
3) 철도 화물수송 추이 (통계량)
[ 단위 : 백만 t
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화물운송의 효율화 방안과 문제점 Ⅰ서론
Ⅱ 본론
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한국의 운송에너지 현황
제3장 해외 사례분석
제1절 일본의 사례
제2절 유럽의 사례
제3절 미국의 사례
제4절 기타의 사례 - 스위스, 알제리
제4장 운송에너지소비 효율화 방안
제1절 에너지 효율화 방식의 논점
제2절 철도운송 중
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수송서비스의 질적인 요소를 매우 중시하는 것으로 나타났다. 그런데 소화물 일관수송업은 이러한 고객욕구의 변화에 가장 적합한 수송서비스를 제공하고 있으므로, 소화물 일관수송업의 활성화는 이와 같은 고객의 수송서비스에 대한 시대
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화물 일관수송업의 활성화는 이와 같은 고객의 수송서비스에 대한 시대적 욕구변화를 더욱 가속화시킬 것이다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 택배업무의 흐름도
2. 택배서비스의 의의
3. 택배서비스의 탄생배경
1). 물류환경의 변화
2). 새로
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to take relations between companies which have network and infrastructure for success of electronic commerce. Ⅰ. 서 론
II. 전자상거래의 등장과 유통구조의 변화
III. 전자상거래이용증가에 따른 소화물일관운송의 역할
IV. 결 론
참고문헌
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, 노동력, 자원을 결합할 수 있는 방안을 모색해야 할 것이다.
Ⅵ. 한반도종단철도(TKR)연결사업을 통한 동북아 철도물류중심지의 실현을 위한 전략과 과제
1. 동북아 물류중심기지의 역할역량 확보
21세기 한국철도가 동북아 물류중심국가의
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