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환경과 주변에서 생활하는 사람들에 대해 방문객들이 끼치는 영향을 자각하는 자세가 필요하다. 따라서 이에 따른 일반적인 지침과 구체적인 행동규범들이 개발되고 이용되어야 할 것이다.
최근 새로운 대안적인 관광형태로서 환경친화적
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Environmental Paradigm; 보전패러다임)으로 전환하고 있어, 보전할 가치가 있는 역사문화유적자연환경 등을 무분별한 관광개발로부터 보호하고 미래 세대가 이들 관광자원을 영구적으로 이용이 가능하도록 하는 많은 노력들이 이루어지고 있다.
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개발사업의 억제로 인한 주택수요의 상승 등이 주원인으로 지적되고 있다. 따라서 난개발의 예방을 통해 신도시의 주거환경을 보호하고 교통 등 도시기능의 원활한 작용을 도모하기 위해서는 다음과 같은 대책들이 강구되어야 할 것이다.
첫
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환경 친화적 교통정책과 저탄소 녹색운송수단개발의 실천대안으로서 자전거 교통문화 활성화를 연구하고자 하였다.
이를 위하여 해외의 자전거 도시들의 다양한 교통정책사례들을 연구 조사하여 시사점을 도출할 수 있었다.
향후 우리나라
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환경 자체가 열악한 것은 아니기 때문에 이러한 방법의 보행LOS는 보편타당성을 유지하기 어렵다.
따라서 보행환경 평가를 위한 지표 개발 및 점수를 제시할 경우 새로운 접근방법에 대한 모색이 필요하다고 판단된다.
이러한 맥락에서 다음
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환경오염을 일으키지 않는 자재 등을 연구하여 이를 구성에 도입하는 것이 가장 중요한 일 것이다.
다음 구체적인 적용의 방안을 정리하면 다음과 같다.
1) 환경친화성의 중요성에 대한 사회적 인식
2) 실내 환기를 위한 평면개발의 필요성
3)
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환경적 가치와 경관적 가치를 도출해야 한다. 즉 농업활동을 유지함으로써 지나친 도시화와 개발을 유보하고 녹지면적으로 유지함으로 인한 자연경관적 가치가 있을 경우 이를 반영한 토지이용계획이 이루어져야 하기 때문이다. 특히 도농
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개발 목적별 유형 28
5. 기존 신도시 개발의 평가 29
제 4 절 외국의 신도시 개발사례 30
1. 영 국 30
2. 미 국 34
3. 불란서 38
4. 일 본 39
5. 독 일 40
제 5 절 외국 신도시의 최근 추세 41
1. 환경
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개발의 폐해중 하나가 기간 교통망을 중심을 한 침상도시(Bed town)의 무차별적인 생성이며, 이로 인한 교통체증 심화, 환경 및 에너지 문제가 발생하게 된다. 이러한 직주(Job-Housing) 분리현상은 비단 교통계획의 문제 뿐만 아니라 수도권 개발
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환경부, 「환경규제개혁 : 환경규제 이렇게 달라졌습니다」, 1999.
Bennett, Graham. 1990. \"Policy Planning in the Netherlands.\" Nigel Haigh and Frances Irwin(eds.). Integrated pollution Control in Europe and North America. The Conservation Foundation and Institute for European Environmental Polic
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