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자동차 산업의 호기
–미군으로 부터 군용트럭 발주 (도요타 닛산 등)
•도요타 55년 크라운 57년 코로나
•닛산59년 블루버드
•혼다 모터사이클 생산
64년 도쿄올림픽
•도로망 정비 및 자동차 수요 확대
–연 60만대
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공장 분리매각 안해\" 세계일보 2001-08-10
\"대우車 분할매각 사실무근\" 동아일보 2001-08-10
\"대우車 일괄매각방침 불변\" 경향신문 2001-08-10
이슈 인사이드 / 부실기업처리 정부개입 \"가속도 붙나\" 한국일보 2001-08-09 . 서론
Ⅱ. 대우자동차
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자동차 구입 이후에 각종 부품이나 정비품목 등에 대한 정보를 제공하며, 그 사이트를 통해서 공급할 수 있는 시스템 마련도 필요하다. 이를 위해서는 기존의 금융기관, 인터넷 업체, 정비업체등과의 전략적 제휴가 선행되어야 할 것이다.
인
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종합연구”, 2004.2
한국산업은행, “국내 제조업의 공동화실태 및 대응방안”, 한국산업은행, 2004.1
한국수출입은행, 홈페이지
(재)상공종합연구소, 상공금융, 2003년 5월호
Development Bank of Japan, \"U.S. Competitiveness Policy Since The
Young Report and Its Impli
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공장을 설립하는 등 부품 국산화에 적극 노력하여 1995년까지 85% 이상의 현지조달률을 달성하였다.
o VW은 중국에서의 자동차생산에서 최대관건은 생산비용의 감축이라고 생각하고 이 문제 의 해결방안으로서 협력부품업체의 중국진출을 적극
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자동차라고 평가
JD파워는 2004년4월 조사 결과, 현대가 도요타의 초기품질을 따라 잡았다고 보도
현대자동차 소개 및 목표
1996년 인도에 진출할 것을 목표로 부품회사를 설립하였고, 인도에 공장을 만들어 종합 자동차 생산 기지로서 직
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자동차는 1967년 12월 미국 포드자동차와 합작 회사로 출발했다. 1968년 5월 울산에 20만평 부지를 확보하고 연산 3500대를 생산할 수 있는 공장을 착공했다. 같은 해 11월 국산화율 21%의 코티나 1600D를 생산했다.
1976년 국내 최초 자체 모델인 ‘포
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공장에 전수검사 시스템
-세계 유일
4. 현대, 기아 자동차의 6시그마 사례
1) 품질개선
6시그마 주조공정 개선으로 소재 품질 향상
【 문제점 】
주소재 품질불량에 의한 연간 3억3천만 원 손실
- 소재를 설비해 놓을 때 접촉면이 너무나 집중
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자동차회사인 PSA그룹(푸조, 시트로엥) 경영진을 국내 공장에 초청해 인수하라고 요청했으나 거절당했다.
자동차업계 관계자들은 “세계 자동차업계의 과잉생산이 이어지고 있어해외 자동차업체들은 아시아 시장에 대한 특별한 전략이 없는
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자동차 제조국가 중에 세계 10위안에 든다.
그만큼 자동차 산업은 한국경제에서 차지하는 비중이 크다. 실제로 1960년대 말부터 자동차산업은 한국경제가 발전해온 과정을 대변하고 한국경제 구조를 잘 나타내 주고 있다.
그러나 변화하는 국
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