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종류
1) 종류와 설명
2) 수평 대향형 기관
3) 성형 기관
4) V형 기관
5) X형 기관
2. 왕복기관의 구성
1) 크랭크케이스
2) 베어링
3) 크랭크 축
4) 커넥팅 로드
5) 피스톤
6) 실린더
7) 압축링
8) 오일링
9) 피스톤 핀
3, 참고문헌
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커넥팅 로드
■ 크랭크 축 구비조건
■ 점화순서를 정할 때 고려해야 할 사항
■ 엔진 베어링의 재료
■ 베어링의 구조
■ 플라이 휠
■ 토션 댐퍼
■ 흡 . 배기 밸브의 재질
■ 밸브 시트
■ 밸브 간극
■ 밸브 개폐시기
■ 엔진해체
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역할을 합니다.
크랭크케이스의 기능은 밑과 같다. I. 서론
Ⅱ. 본론
1. 왕복 엔진 구조 및 명칭
1) 크랭크케이스
2) 베어링
3) 크랭크 축
4) 커넥팅 로드 어셈블리
5) 피스톤
6) 실린더
7) 밸브와 관련 부품
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌
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엔진 본체
1) Energy Rource에 의한 엔진 분류
2) 엔진 본체의 구조
① 실린더
② 크랭크실
③ 피스톤
④ 커넥팅 로드
⑤ 크랭크축
Ⅳ. 연료 장치
Ⅴ. 냉각 장치
Ⅵ. 윤활 장치
Ⅶ. 흡기·배기 장치
Ⅸ. 배출가스의 정화 대책
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커넥팅 로드
② 단속기, 실린더 헤드
③ 크랭크축, 기화기
④ 피스톤, 콘덴서
⑤ 공기 청정기, 크랭크실
95. 연료 소비량이 적으며 열효율이 좋고 유지비가 적게드는 장점이 있어 버스,트럭,철도,선박 등에 쓰이는 기관은?(중)
① 로켓기관 ② 제
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커넥팅 로드
피스톤 링은 적당한 탄성이 필요하기 때문에 원의 한쪽이 개방되어 있는 주철성 또는 강제의 링으로서 피스톤 링 그루브에 끼워져 있다.
피스톤 링의 역할은 압축과 팽창가스 압력에 대해서 연소실의 기밀을 유지하고 팽창가스
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커넥팅 로드와 크랭크 축이 상호 접촉하는 역할
윤활유순환펌프
;윤활유가 잘 순활할수있도록 해주는 역할
윤활유
;기계의 마찰면에 생기는 마찰력을 줄이거나 마찰면에서 발생하는 마찰열을 분산 시킬 목적으로 사용하는 유상물질(油狀物
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노명수 지음 (성안당) ㉠ 서론
왕복엔진이 무엇인가
왕복엔진의 구성품은 무엇인가
㉡ 본론
1. 크랭크케이스
2. 베어링
3. 크랭크 축
4. 커넥팅 로드 어셈블리
5. 피스톤
6. 실린더
7. 밸브
8. 보기부
㉢ 결론
㉣ 참고문헌
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커넥팅 로드길이비 λ는 3, 5, 10으로 변환시켜서 구하라.
Matlab Source
11. 비열비 1.33이고 P3/P1 = 60, 무차원 열유입(Qin/P1V1)=30인 경우에 압축비를 3에서 24까지 변화시킬 때 이상기체 오토사이클, 이상기체 복합사이클, 이상기체 디젤사이클의
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커넥팅 로드, 피스톤, 실린더, 밸브, 보기부, 프로펠러 감속기어 등이 있으며 각각의 구조와 특징에 대해 알게 되었다.
4.참고자료
항공정비사 워너비 http://cafe.naver.com/airmanwannabe
김진우, 『항공 산업기사 필기』, 일진사, 2015, P.170 ~ 172
노명
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