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컨테이너 하역장비, 다목적부두 하역장비, 벌크화물 하역장비 등의 설치는 국내선사의 직기항을 전제로 민간 투자를 유도
9. 맺음말
그 동안 우리나라 연안해운은 선박수송특성을 살려 기초 소재물자 수송을 중심으로 국내의 기간수송기관
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해운
Ⅰ. 의의
Ⅱ. 경쟁 형태
Ⅲ. 해운동맹의 맹외선 대책
Ⅳ. 해운동맹의 약체화
1. 기술 혁신과 1984년 미국 해운법
2. 동맹 기능의 의도적 변화
Ⅴ. 항로안정화 협정
Ⅵ. 거대 컨소시엄의 탄생
Ⅶ. 아시아 컨테이너 해운 시장
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협정 문안 실무 합의 (2003. 5월)
2) 계획
o 우리측은 국가 우주 개발 중장기 계획을 수립하고 우주기술 개발을 적극 추진 중인 바, 이를 위해 우주 기술 선진국인 러측과 적극 협력예정
- 2015년까지 총 20기의 인공위성 개발 및 위성의 자력발사
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협정을 체결하였다. 2000년 현재 대(對)한국 수입은 3억 4700만 달러이고, 수출은 3억 5100만 달러이다. 주요 수출품은 돼지고기, 증기발생보일러, 화학공업품, 의약품, 부품내연기관 등이고 수입품은 화물선, 승용차, 항공기, 컨테이너 등이다. 2000
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컨테이너 선박이 운항할 수 있어 사실상 수에즈 운하와 크기가 같아진다. 파나마가 운하확장에 나서게 된 것은 2004년 미 서부항만 체증으로 해운선사들이 파나마 운하의 이용을 늘리고 있는 가운데, 최근 들어 파나막스 선박이 급증하고 있고
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컨테이너선의 운항, 글로벌 세계화에 따라 최근 물류관리의 중요성이 부각되고 있다. 글로벌 물류로서의 몫을 하고 있는 해상운송은 항공운송보다 저렴하고 중량의 제한이 적다는 장점을 가지고 있다. 과거보다는 미래가 밝은 선박 운송 산
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컨테이너 전용부두 건설은 좋은 대안의 하나로 지적된다. 기 합의된 장기 독점권을 국제적으로 인정받을 수 있는 방안의 모색도 요구된다.
또한, 개별 프로젝트 차원의 논의가 아닌 통일 경제적 차원의 종합적인 경협 확대 방안 논의를 위해
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협정된 운송계약을 나타내는 증거서류, (3) 선화증권에 기재된 물건을 화체하는 권리증권(document of title)으로 권리증권의 소지인은 증권에 기재된 물건을 임으로 처분할 수 있다. 선화증권의 법적 성질은 다음과 같다.
① 채권증권:선화증권의
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협정된 운송계약을 나타내는 증거서류, (3) 선화증권에 기재된 물건을 화체하는 권리증권(document of title)으로 권리증권의 소지인은 증권에 기재된 물건을 임으로 처분할 수 있다. 선화증권의 법적 성질은 다음과 같다.
① 채권증권:선화증권의
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컨테이너운송의 발달로 출발지에서 도착지까지 일관수송체제가 확립됨으로써 국제물류활동의 영역도 광범위하게 넓어지고 있다.
한편 운송 다음으로 국제물류에서 많은 기능을 하는 보관이란 재화의 시간적 격차를 극복함으로써 재화의
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