|
컨테이너터미널인 ECT의 경우는 1997년 세 번째 터미널인 DDE가 개장되었으며, 사용된 기술은 DSL과 동일한 자동화 기술을 채택하였다. 네 번째 터미널인 DDW 역시 동일한 기술을 사용하였다2). 특히 터미널의 생산성 향상을 위해 ASC분야의 성능향
|
|
|
선박회사를 조사하면서 해상운송에 대해 생각해 보았다. 조선기술의 발전과 선박의 대형화·고속화, 컨테이너선의 운항, 글로벌 세계화에 따라 최근 물류관리의 중요성이 부각되고 있다. 글로벌 물류로서의 몫을 하고 있는 해상운송은 항공
|
|
|
항만의 지위선점을 위해 상해항의 개발 전에 부산 및 광양항을 집중 개발하는 것이다.
양대항만에 집중 투자 / 외자 유치 적극 추진
4. 종합 및 견해
선박의 대형화, 고속화, 전용선화, 컨테이너선화가 크게 진전되고 선사들 간의 전략적 제휴
|
|
|
배후단지의 경쟁력 제고 방안
1) 배후단지기능 중심의 계획
2) 교통망의 정비와 다양한 교통망 고려
3) 선박기자재산업과 선박수리조선단지 육성
4) 지자체의 협의와 지원
5) 부산신항과 해외주요항 얼라이언스 형성
Ⅴ. 결론
참고문헌
|
|
|
항만
(1)항만의 개념 및 의의
(2)항만의 요건
(3)항만시설
(4)항만하역시설
(5)항만운송사업 및 부대사업
Ⅱ.컨테이너 터미널
(1)컨테이너 터미널 개요
(2)컨테이너 터미널의 하역시스템
(3)컨테이너 터미널의 시설 및 기구
|
|
|
컨테이너는 매 항해마다 1개 터미널에서 3~4회 취급됨
- 터미널운영자는 선박을 정박하는데 고정비용을 지불해야 함
- 항구는 통상 지자체(공사)에 의해 운영되고, 터미널은 사기업에 의해 운영되어, 항만과 터미널간 우호적인 관계
|
|
|
항만으로의 직기항 노선이 늘어나고, 선박의 대형화 추세가 가속화됨에 따라 인천항의 위상이 변화될 수 있다는 점을 고려하여야 한다.
세계 정기선해운시장의 항만분야에서는 선사의 글로벌 제휴와 대형 항만운영업체의 등장으로 선사와
|
|
|
미치는 영향, 서경대학교 산업경영연구소 2009
신한동 외 1명, 국제환경협약이 수출에 미치는 영향에 관한 연구, 한국무역학회, 2006
이은혜, 국제환경협약의 이론적 영향과 한계, 고려대학교, 2009
정예모, 국제환경협약상의 무역관련조항에
|
|
|
항만시설은 인접구역 화물을 처리하기에도 급급할 것으로 보여 세계 컨테이너 처리 물동량 순위에서 상하이항이 매년 앞 순위로 자리바꿈해도 부산, 광양항에 장기적으로 미치는 영향은 미약할 것으로 보인다. 더구나 우리나라 항만은 북미
|
|
|
영향을 미치는 용인에 관한 연구/2004/한국외대
이해영 저 / e-비즈니스 시대의 SCM(공급사슬경영)이론과 실제
우리나라 기업의 SCM 성과에 관한 실증적 연구/권오경, 김대기, 백인수/2003/한국유통학회
동북아 경제 중심 건설(물류중심으로 본)과
|
|
메뉴펼치기
