|
안전강화로 비용증가
5. 미국의 경제의 불확실성
Ⅳ. 미국 컨테이너 보안협정(CSI, Container Security Initiative)의 대두
Ⅴ. 해운현황 및 항만보안법, Safe Port Act
Ⅵ. 미국 컨테이너 보안협정(CSI, Container Security Initiative)
1. 미국 의회의 정치적
|
|
|
컨테이너 안전협정 (CSI: Container Security Initiative)
- 9.11테러 이후 흉기나 폭발물 등을 컨테이너에 숨겨 반입하는 것을 막기 위해 미 관세청 직원을 해외 항구에 파견, 위험성이 높은 화물을 미리 점검해 미국행 화물의 안전도를 높이려는 목적으
|
|
|
서 이동하는 화물의 통제와 원활화에 크게 기여
관세청의 대응과 향후 계획
국제사회의 물류보안정책에 적극 참여
- 데이터모델(DM) 및 화물고유식별부호(UCR) 표준화, 컨테이너 안전협정(CSI) 등에 적극참여(\'03~)
물류보안체제 구축 추진기획
|
|
|
안전한 무역(safe trade)’의 한 방책으로 컨테이너 안전협정(CSI)을 지속적으로 확대해 나가고, 정부 지지율 확보를 위한 정치적 고려에 따라 만성적 무역적자 해소와 국내산업 보호를 위한 외국상품의 구입규제조치가 계속될 전망이다.
※ 지난
|
|
|
컨테이너운송의 가장 큰 장점은 컨테이너화물의 수취와 인도, 보관, 각종 관련 장비의 관리운영 등을 효율화함으로써 컨테이너를 신속, 정확, 안전하게 운송하는데 있다. 이러한 기능을 수행하기 위해 설치 운영되고 있는 곳이 컨테이너 터미
|
|
|
안전한 컨테이너에 관한 국제협약에 비준함과 동시에 이들 협약의 규정을 선박안전법으로 도입하고 있다. 그리고 제27조에서 “선박의 감항성 및 인명 안전에 관한 협약에 별단의 규정이 있을 경우에는 기존의 규정에 따른다”라고 국제법을
|
|
|
컨테이너의 종류, 기호 및 번호 등을 기재한 적재컨테이너일람표를 제출해야 하지만, 구두로 행하는 간단한 방법도 이용되고 있다.
4) 컨테이너 안전협약(CSC)
CSC협약은 1972년 UN과 IMO가 컨테이너 구조상의 안전성을 확보하기 위해 1972년 채택된
|
|
|
안전관리체제를 강화
1) 선사 및 선박의 안전관리체제(ISM)를 정착
2) 선박 자동식별시스템(AIS)을 도입
3) 항만 교통정보시스템(PTMS)을 확충 및 보강
4) 수입 위험물 컨테이너 점검제도(CIP)를 도입
5) 어업무선국 통신장비를 보강
Ⅶ. 결론
|
|
|
협정 5
1). 상호인정협정의 개념
2). 도입 배경
3). 상호인정협정의 필요성
(1). 국제적 신뢰 확보
(2). 국제 경쟁력 확보
(3). 혜택 및 추진 현황
6. 주요국 AEO 관련 제도 비교 8
1). 미
|
|
|
협정(MRA) 체결
17. WCO의 AEO 가이드라인
18. 미국의 AEO 제도 (C-TPAT)
19. 미국의 C-TPAT 보안기준
20. EU의 AEO 제도
21. EU의 AEO 기준
22. 일본의 AEO 제도
23. 일본의 AEO 제도 사례
24. 싱가포르의 AEO제도 (Secure Trade Partnership)
25. 주요국 AEO
|
|
메뉴펼치기
