|
e)\"로 평가받고 있는, 배기가스를 상당히 낮춘 차량이다. ULEV는 적어도 일반 규제치 보다 이산화탄소와 질소의 배출량은 50%이하로
낮추어야 하고 탄화수소는 85%이하로 낮추어야 합격할 수 있다.
- 전력계(전기모터)
다른 전기자동차와는 다
|
|
|
자동차 배기가스를 규제하고 초저연비 자동차 구현의 세계적 추세에 따라 전기자동차의 전지가격 및 기술의 실용화 시기 예측의 어려움 등의 문제를 해결할 수 있는 초저연비 하이브리드 자동차 개발에 주력하여, 1999년 서울 모터쇼에서 현
|
|
|
자동차, 비행기 등의 개발도 시작되고 있다.
일본의 주택용 태양광 발전시스템은 △지붕 위에 설치하는 태양전지 모듈(태양광에너지를 전기로 바꾸는 패널) △접속상자(태양전지 모듈로 얻은 전기를 모으는 장치) △인버터(자가발전한 직류
|
|
|
자동차업체들은 전기자동차, 저연비 자동차개발을 위한 연구비 부담이 불가피해졌다. 현재 자동차 업계는 새로운 동력기관을 장착한 환경친화적인 자동차를 만들기 위해 더많은 노력과 투자를 하고 있으며 이를 위해 지금까지 설명된 자동
|
|
|
자동차는 ‘자연과 더불어 사는 삶의 실현’이라는 목표로 친환경 자동차 개발과 공장 건설에 적극 나서고 있다. 현대차는 90년대 초부터 친환경 자동차 개발에 매진해 99년 ‘스포티지’ 전기자동차를 개발했고 2000년 ‘싼타페’ 전기자동차
|
|
|
전기를 직접 생산할 수 있다. 따라서 \'수소 경제\'를 활성화하기 위해서는 상용성이 있는 가역성 연료 전지를 개발하는 것이 무엇보다도 시급하다. 가정이나 자동차에 수소 연료전지를 설치하고 이것으로 전기를 생산하여 전기자동차 혹은
|
|
|
자동차 상용화 기반 구축
▶ 친환경자동차의 상용화 기반구축을 위한 제도정비
- 하이브리드ㆍ전기자동차의 안전기준 정비 및 운용ㆍ보완, 수소연료전지차 관련 자동차 안전기준마련
- 저속전기자동차(NEV) 도로주행 허용 및 전기자동차 충전
|
|
|
전기 자동차
삼성 SDI의 리튬폴리머 전지
.리튬 폴리머 전지는 외부 전원을 이용해 충전하는 고체전해질전지로 안정성이 높고 에너지 효율이 좋은 차세대 2차 전지이다.
.고체 또는 젤 상태의 중합체(폴리머)를 전해질로 사용하여 전지가 파손
|
|
|
전기자동차용 고출력 리튬이차전지
ㆍ고전압용 초고용량 전기화학 커패시터
ㆍ고안전성 리튬이차전지 기술개발
ㆍ스마트 전지용팩 조립, 검사장비 관련기술개발 및 중대형 HEPS Power Controller 기술
ㆍ초소형 리튬이온이차전지 개발
ㆍ전력산
|
|
|
자동차
내연 엔진과 전기자동차의 배터리 엔진을 동시에 장착하거나, 차체의 무게를 획기적으로 줄여 공기의 저항을 최소화하는 등 기존의 일반 차량에 비해 연비(燃費) 및 유해가스 배출량을 획기적으로 줄인 차세대 자동차를 말한다.
많을
|
|
메뉴펼치기
