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구조조정에 소요되는 자금의 가치보다 결코 낮게 평가해서는 안 된다.
Ⅵ. 결론
1997년 말 외환위기 상황에서 단기적으로 금융중개기능을 정상화시키고 이를 통해 추락한 국내 금융시스템에 대한 대외신인도의 회복을 꾀하며 기업구조조정을
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기업대상(CEO 리더쉽 부분) / 제 7회 FN하우징 파워브랜드 대상
2008 부동산 개발업 등록 / 대한주택보증 회사신용평가등급 업계최초 2년연속 A등급 / 신탁업계 최초 IFRS 시스템 구축 / 해외사업투자 등 신규사업영역개척 / 상암 DMC랜드마크빌딩
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기업 등 적격투자자가 구조조정 대상기업에 투자하는 헤지펀드를 설립할 수 있도록 규정하고 있다. 채권거래 전용시스템 도입
그동안
야후메신저
등 사설 메신저를 통해 주로 이뤄졌던 장외 채권거래를 대체할 채권거래 전용시스템이 금융
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기업가치에 긍정적인 영향을 미치고 있는 것으로 나타났다. 실제로 2000년 파산 위기까지 갔다가 회복되었던 현대건설의 사례는 회사의 경영기반이 튼튼하고, 소수의 채권자 집단이 유효한 재무구조 개선 수단을 이용할 경우, 기업구조정에서
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기업의 경영전략은 국내 기업에게도 시사하는 바가 크다고 생각한다.
참고문헌
권성욱 외(2010), “도요타, 혼다, 닛산의 신흥시장 전략 방향”, 한국자동차산업연구 소 CEO Report.
김근동(2001), “최근 일본기업의 변화와 시사점.” 삼성경제연
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기업간의 무한 경쟁이 펼쳐지고 있다. 한국사회의 재벌은 한국 경제의 고도성장에 중심적인 역할을 했다는 점에서는 긍정적인 평가를 받아야하지만, 오늘날과 같이 급변하는 세계 경제 질서에서 경제적 효율성과 경쟁력 측면에서는 많은 부
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기업 및 워크아웃기업을 포함한 기업구조조정의 신속한 진행 여부에 대한 불확실성 등으로 금융시장의 불안심리가 상당기간 지속됨에 따라 자금의 선순환 구조가 조기에 구축되기는 어려울 것으로 예상된다. 또한 회사채신속인수제도도 금
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구조조정을 해야 한다.
③ 유나이티드 항공 내의 상황
1994년 유나이티드 항공사가 자금난으로 어려울 때, 종업원들이 임금과 연금을 희생하며 회사를 살린 점은 높이 평가되고 있으며 이는 유나이티드 항공을 다시 회생시켰다. 그리고 그 후
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기업 자본의 기반을 더욱 공고히 다졌다. 항공 산업은 매매, 서비스 그리고 운영 측면에서 장기적인 차원으로 전략을 세워야 하는 점을 대한항공은 인지하고 몸소 실천했다 할 수 있다. 향후 A380은 신명품화 전략에 적극적으로 활용됨으로서
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기업의 시장진입 및 퇴출과 관련된 제도적 여건을 개선할 필요가 있다. 또한 우리 경제의 원활한 구조조정을 저해하고 있는 노동시장의 경직성과 금융산업의 비효율을 해소하는 것이 시급한 과제다.
참고문헌
○ 김석진(2003), 우리나라 국제
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