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기업)
1) 인도 제조업의 현황
① 제조업의 위상
인도의 경제가 세계의 주목을 받고 있지만 제조업 부문은 극히 취약한 편이다. 2004/2005 기준으로 농업 부문의 GDP 비중은 19.6%이고, 농업고용은 60%정도이다. IT서비스를 포함한 서비스 산업의 비중
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물류협회의 경우에도 회원사가 약800개정도로 미약한 실정이다.
따라서 포워더가 중심이 되어 글로벌물류기업으로 성장발전하기에는 시간적인측면에서도 매우 어려운 상황이며, 업체가 영국, 독일, 일본 등 선진물류국에 비해 더 많은 상황
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물류기업 특화서비스 경쟁 시작 :\'복합운송능력·역직구서비스\' 경쟁력 구축해야”, 2014
2. 인터넷 자료
대한상공회의소 (www.korcham.net)
대한민국 정책 정보지 공감 (http://www.korea.kr/gonggam/) 코리아 쉬핑 가제트 (http://ksg.co.kr/)
한국 무역협회 (h
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물류관리 실태
▷ 옥선종 외 3인(2000) , 물류관리론, 경록
▷ 이칠 역(1994), 글로벌 기업의 핵심역량, The Economic Intelligence Unit, 경제정보연구소, 사계절
▷ 정구철(1998), 물류기업의 국제화와 해외진출전략,중앙대 대학원 석사논문
▷ 코리아 쉬핑
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기업소개
2. DHL의 시작과 역사
3. DHL 기업목표
4. DHL SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat
5. DHL STP분석
(1) Segmentation (시장세분화)
(2) Targeting (목표시장선정)
(3) Positioning (포지셔닝)
6. DHL 마케팅전략
(1) 브랜드마케팅
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물류서비스는 앞으로 더욱 더 발전할 것이라 믿어 의심치 않는다. 1. 한진택배 기업소개
(1) 경영철학
(2) 기업현황분석
2. 한진택배 SWOT분석
3. 한진택배 물류관리 시스템과 물류전략 분석
4. 한진택배 경영정보시스템 도입사례 (E비
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코리아)
- 물류정보시스템 확충 강화(코리아컴퓨터주식회사) 등 물류관련 계열기업군의 역량을 총화하여 LOGISTICS ONE-STOP SERVICE SYSTEM 의 구현
서해안시대를 맞아 적극적인 대 중국시장 개척
- 상해현지법인을 중심으로 육/해상을 통한 MULTI-MODAL
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물류 서비스 뿐만이 아니라 부가적인 서비스 부분에도 많이 신경을 쓰고 있다는 것을 느꼈다. 우리나라의 많은 업체들 역시 세계 일류 기업으로 거듭 발전하기 위해서는 내외부 고객 관리 뿐 아니라 새로운 시스템개발, 연구 및 많은 서비스
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코리아쉬핑가제트(http://www.ksg.co.kr/) 1. 서론 1
2. 본론 1
제1절 운송수단별 현황 / 1
1. 내륙운송
2. 해상운송
3. 항공운송
제2절 내륙/해상 운송시스템 / 8
1. 도로운송의 운송경로
2. 철도운송의 운송경로
제3절 항공운송 시스템 / 11
1.
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물류의 발전과정 및 분류
3. 제3자 물류업의 중요성
Ⅲ. 왜 3PL 인가?
1. 제3자 물류의 필요성
2. 제3자 물류 활성화의 기대효과
Ⅳ. CJ GLS에 관해서
1. 회사 개요
2. 비전과 미션
3. 연혁
4. 재무 정보 및 상시 종업원 수
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