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위한 배출권 거래제도의 설계와 적용방안 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 이론적 배경
1. 코즈(Coase)의 이론
2. 피구(Pigou)의 이론
Ⅲ. 규제체계 분석
1. EU방식(환경오염세의 부과)
2. 미국방식(배출권 거래제도)
Ⅳ. 우리나라의 체계와 제도 모색
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코즈의 정리, 오염배출권 거래의 장․단점
▲ 지구의 온난화 문제
▲ 기후변화협약(UN Framework Convention on Climate Change)
▲ 교토의정서의 채택배경 및 주요내용
▲ 미준수시 제재사항
▲ 교토 메카니즘(Kyoto Mechanism)
- 청정개발체제(
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지 탄소배출권 거래제 시행에 대한 안을 제정하기 위해 정부와 기업의 마찰이 잦았지만 이번 개정안에서 정부가 한 발 뒤로 물러나면서 기업과 정부 간의 협의가 어느 정도 되었다. 탄소 배출권 거래제 시행이 선진국에 비해 다소 늦어진 감
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배출권거래시장 가격에 연동된다.
정부는 국내 탄소시장의 규모가 2012년까지 4,487억 원으로 확대될 것으로 보고 있으며, 이 중 국제시장에서 거래가 가능한 배출권 규모는 4,343억 원으로 2012년 전 세계 CDM시장의 11.8%를 차지할 것으로 전망하고
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탄소배출권 거래제도에서 세계 9위의 이산화탄소 배출량을 기록하는 우리나라가 대응하고 있는 현실은 안타깝게도 아직 걸음마 단계라 할 수 있다. 환경문제를 경제적으로 접근해나간다 함은, 곧 환경문제에 대한 적응 능력과 기술로 인해
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